一：汽车运输与火车、轮船、飞机相比有哪 些突出特点？
量大、普及、适宜
二：了解世界汽车工业格局和我国汽车工业发展的三个时期。
世界汽车业发展的格局:
第一次世界大战之后，美国汽车工业迅速崛起并一直领先；二战以后日本汽车奇迹般发展，一度超越美国；当今形成以美、日领先，德、意、法、英、北欧列强次之。
我国汽车工业发展的三个时期:
第一阶段建国初期（1953～1978）第二阶段改革开放15年（1978～ 1993）第三阶段新发展时期（1994～至今）
三：GB9417-88中规定的表示在汽车型号、功用的主参数有哪几种？试各举两例。
汽车类代号：共有1～9八种
1——载货车 2——越野车 3——自卸车4——牵引车 5——专用车6——客车
7——轿车 9——半挂车
举例：CA1092
一汽车生产；载货车；总质量9吨；该系列第三代产品
EQ2080
二汽生产；越野车；总质量8吨；该系列第一代产品
一：汽车由哪些基本部分组成？汽车常见布局形式有哪几种？
发动机、底盘、车身、电气及辅助四大部分组成。
汽车布局形式可分为以下五种：
1发动机前置后轮驱动 （FR）2、发动机前置前轮驱动 （FF）3、发动机后置后轮驱动 （RR）4、发动机中置后轮驱动 （MR)5、发动机前置全轮驱动 (4WD、nWD）
二：汽车行驶需要哪些条件？根据其定义，分析驱动力、附着力的区别及其关系。
汽车行驶的基本条件即具备足够的动力。发动机产生的驱动力Ft必须大于或等于车辆行驶中存在的总阻力。
1、驱动力
Ft＝Fη＝Mt/r 其中
Fη——轮与地面摩擦力，等于对车的驱动力
Ft——驱动力（主动力，由发动机产生）
Mt ——发动机动力对驱动轴的扭矩
r ——车轮半径
车轮与地面间摩擦力（附着力）
Fη＝Gη
Fη——附着力，地面阻碍车轮滚动的最大值（ Fηmax)
G——车轮对地面法向压力
η——车轮与地面接触抗滑系数
Fη≥ Ft≥ΣF
这是汽车启动、运行的前提。若附着力Fη小于驱动力Ft ，意味着受附着力的影响汽车无法发挥发动机正常功率，部分驱动力以内力的形式消耗；若有效驱动力小于总阻力，汽车无
法行驶。
气缸压缩比ε
气缸总容积与气缸燃烧室容积之比：ε＝ Va /VC＝1＋ Vs /VC
进气：活塞第一次从上止点移至下止点的过程。压缩：活塞第一次从下止点移至上止点的过程。作功：活塞第二次从上止点向下指点移动的过程。排气：活塞第二次从下止点移至上
止点的过程。
二：试述四冲程汽油机与柴油机的异同。
1、共同点
进气、压缩、作功、排气四个工作过程分别在四个活塞行程上完成，曲轴转过720°；
第三行程为作功行程。 与汽油机一样，柴油发动机都由多缸组成。
2，不同点
混合气体的形成方式不同；点火方式不同
一：常见多缸发动机布局有哪些形式？
1、单列式（L）2、水平对列式3、V型列式（V）
二：发动机外特性曲线描述了哪些参数？
输出转数、有效转矩、有效功率
三：本节介绍了哪三项发动机重要指标？尾气中对人、环境的有害物质主要有哪些成分？
1、发动机动力指标； 2、发动机经济性指标；3、环境指标
主要成分：CO，NO、NO2，碳氢化合物（HC）
一：发动机机体组的主要零件有哪些？
机体组主要构件包括：
●机体 ●气缸盖 ●气缸盖罩●气缸衬垫 ●主轴承盖 ●油底壳。
二：机体最常用的材料有哪几种？气缸盖与机体之间的衬垫有什么功能？油底壳形腔构造有哪些特点？
桂林电子科技大学是几本常用材料：
●高强度灰铸铁 ●铝合金等铸造件。
气缸衬垫用于机体上部与气缸盖底部之间的密封。其主要作用是保持燃烧室的密封（机体
与缸盖之间）不漏气；保持机体流向气缸盖的冷却液、机油不泄漏。
结构特点：
与机体间用密封件、腔内设有挡板（防止行驶时荡油）壳底局部较深、磁性放油螺塞。
一：活塞组件有哪些主要零件？活塞顶部通常形状有几种？
活塞、活塞环、活塞销。活塞顶部通常形状：a）平顶活塞 b）凹顶活塞 c）凸顶活塞
二：试述活塞环中气环与油环的异同。
气环：主要功用是对燃烧室的密封和活塞散热； 油环的主要功能是将自由飞溅到缸壁的发动机油刮匀，多余的油通过槽孔回到曲轴箱。并兼有密封效果。
气环、油环的功能都是密封与刮油，但主、次要功能正好相反。
三：曲柄组件中的飞轮、配重各有什么作用？
一：配气系统由哪两部分组成？在发动机中的功用是什么？
气门组、气门传动组。气门组作用：进气，排气；气门传动组作用：气门传动组的
功能是将曲轴的运动按一定规律同步地输送到气门组
二：了解配气定时、气门间隙的概念及相关原理、结构关系。
①配气定时：用曲轴转角来表示进、排气门的开启时刻及其开启的持续时间。②气门间隙：
发动机在冷状态下气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙。
三：目前对发动机排气净化有哪些常用方式？二 效、三效催化转换器工作原理的实质是什么？
●进气预热系统；●二次进气系统；●排气再循环系统。
工作实质是：氧化或还原反应
一：什么是过量空气系数（φa）？什么是空燃比（α）？了解发动机各种工况 与它们的关系。
1、过量空气系数φa
以完全燃烧1kg汽油为前提：φa＝实际供给空气质量/理论化学计量空气质量φa反映了可燃混合气中空气含量的多少； 空燃比（α）可燃混合气体中空气质量与燃油质量之比。 α＝空气质量/燃油质量按化学方程式的当量关系。
发动机工况十分复杂，一般可分六种典型工况：
①冷启动→φa＝0.2～0.6
②怠速 → φa ＝0.6～0.8
③小负荷（节气门25％）→φa ＝0.7～0.9
④中等负荷（节气门25～85％）→φa＝1.05～1.15
⑤大、全负荷→φa＝0.85～0.95
⑥加速
二：电喷发动机是如何进行油、气混合？单点喷射与多点喷射有什么区别？
在进气管道的适当位置安装专用喷油嘴，通过油泵按一定时序喷射定量雾状汽油与气缸吸入的空气混合。
单点喷射： 喷嘴设置于节气门上方，与常规化油器喷嘴位置相同。多点喷射： 多点喷油系统将喷嘴设置于进气歧管内进气门前
三：相对常规化油器发动机，燃油电喷式发动机 具有哪些优势和不足？
●能准确控制混合气的质量
●气缸内的燃料燃烧完全
●废气排放物和燃油消耗下降
●提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和扭矩
●电子控制燃油喷射装置成本比相对高
●故障率虽低,一旦损坏难以修复
综合：
电喷发动机运行经济性和环保好相比化油器高。相比之下成本与维修的缺点就微不足道了。
一：传动系统在汽车中起到什么作用？为什么要设计、安装离合器？
用于发动机输出（动力和运动）与驱动车轮之间的连接。实现变速、减速增矩等。
1、减速增矩功能；2、变速功能；3、倒车功能；4、离合功能；5、同轴车轮的差速功能。 离合器安装于发动机与传动系统之间，用于确保两者之间的可靠连接与脱离。
离合器的作用：
1、保证汽车平稳起步 2、保证传动系统换档时工作平稳 3、防止传动系统过载
二：为防止工况变化造成的传动系统共振和承受冲击，常采取什么措施？
扭转减振器用于减缓和消除离合过程中，存在的扭转振动和在意外情况下的剧烈冲击。
一：变速器与分动器在作用和结构上有何异同？
1、变速器作用
●扩大驱动轮上扭矩、速度的变化范围；●发动机旋转不变的前提下，实现倒退行驶；
●空档完成起动、怠速、换档。
2，分动器
在多轴驱动的汽车上，接变速器输出端，把运动和动力分解并分别输送到各个驱动轴上的装置。
结构特点：两轴变速器分输入轴、输出轴，无中间过渡轴，输入轴（第一轴）与输出轴（第二轴）相互平行，动力和运动从输入轴一端经过一对齿轮传递到输出轴。
二：变速器是如何换档的？为什么需要同步器？ 试用简图、文字等方式说明摩擦片式常压同步器的同步原理。
同步器保证换档过程平顺、可靠的辅助部件
三：自动调速器是根据什么信息调速？了解综合 式液控液压自动调速器的工作原理。
控制信息采集：●发动机负荷状况●行驶速度状况
工作原理：发动机状况信号、行驶速度信号转换成液压控制信号，通过液压控制系统，分别控制变速器和液力变矩器
四：了解十字轴式刚性万向节、固定型球笼式万 向节的特点。
●十字轴式刚性万向节
这是万向节最基本的一类，具有结构简单、工作可靠、传动效率高的特点，相邻传动轴交角15～20°。
●固定型球笼式万向节
a＝b，表示传力中心到主、从动轴中心线的距离相同，因此该类万向节的传动具有等角速度的特性。两轴交角α可高达50°。
一：汽车驱动桥有何功用？驱动桥主要由哪些部分组成？
1、驱动桥的功用；
●将万向传动装置输出的转速进一步降速并传递到车轮
●通过主减速器的圆锥齿轮副改变转矩的传动方向
●通过差速器实现两侧车轮差速作用
●主要组成部分
主减速器、差速器、半轴、桥壳
二：为什么主减速器有时需要双级结构？
当主减速器传动比要求较大时，单级齿轮副传动比难于达到要求，需采用两级齿轮减速。
三：分析对称式差速器运动、动力的传递过程。
一：汽车车架有哪些主要功用？根据结构特点分哪几类？
其主要功能就是将汽车各部分总成（发动机、传动系统、悬架、前板制件、车箱、电控系统等）连接成一个整体，并承受来至车内外的各种荷载。
目前最常见的车架结构可分为三类：
●边梁式车架（含分体、半车架等）
●中梁式（脊骨）车架
●综合式车架
二：什么是边梁式车架？试述其特点和使用场合。
边梁式车架
受力主梁分布于车身两侧，主梁横截面可以是方管、圆管、工字钢、槽钢等。
工字钢边梁式车架，具有较好的刚性，便于安装各类大型总成，适合重载货车。
三：转向桥中转向定位参数主要有哪些？试解释主 销后倾角的回位原理。
主要定位参数：
●主销后倾角 ●主销内倾角
●前轮外倾角 ●前轮前束
主销后倾角：
主销后倾角γ具有回正的稳定力矩。主销轴线与地面的交点在车轮与地面交点的前方。当转向轮处于偏向状态，离心力造成的侧向反力将产生以主销轴线为中心，与偏向相反的转矩，从而迫使转向轮回到直线上。主销后倾角一般等于1.5°，最大不超过2°～3°。
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