作者：暂无
来源：《绿中国（B版）》 2014年第6期
□文/李旻旻
即将来临的周末假期去哪儿玩？家住深圳的李女士告诉记者一个健康又时髦的旅行方式：“租一辆自行车，沿着深圳湾绿道骑行，一边是大海，一边是红树林生态公园，在呼吸新鲜空气的同时还能欣赏美丽风景，真是太幸福了！”她还笑着对记者说：“以前，城市污染越来越严重，到处都是噪音和汽车尾气，弄的我一到周末都不想出门。现在政府规划建设了城市绿道，真是为我们老百姓谋福利，让我们能在一片绿荫下散步或骑车，也让整个城市变美了。”
国外被广泛应用的绿道
绿道这个概念最早起源于美国，英文翻译是：g r e e n -way。这个词分为两部分：“green”表示自然存在的如树木河流，野生动植物等绿景观；“w a y”表示道路、通道。
整体意思就是：沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工走廊建立的，内设可供行人和骑车者进
入的自然和人工景观线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹及城乡居住区，有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供绿通行、游憩健身等多种功能的线形绿开敞空间。
它可以是一条无污染的上下班通行道，一条供骑自行车或步行者使用的路径，也可以是一种提高水质或者保护野生动物栖息地的手段，还可以是一种突显地域景观或历史特性的途径，不同的功能决定了绿道是一种多功能、多用途的复合型绿地空间模式。
美国是绿道建设最早、经验最成熟的国家。世界上第一条真正意义上的绿道始建于1867 年，是Frederick Law Olmsted 设计的美国波士顿公园绿道系统。从20 世纪80 年代起, 美国将绿道事业当作重大的经济产业进行建设, 制定了许多政府措施及项目法规, 从而推动了绿道建设的蓬勃发展。经过一个多世纪的理论探索与建设实践，绿道的规划建设逐渐成熟和完善，其东海岸绿道全长约4500 公里，途经15 个州、23个大城市和122 个城镇，连接了重要的州府、大学校园、国家公园、历史文化遗迹等，总造价约3 亿美元，为沿途各州带来约166 亿美元的旅游收入，为超过3800 万居民带来巨大的社会、经济和生态效益。
在德国，绿道成为推动旧城更新、提升土地价值的重要手段。德国鲁尔区将绿道建设与工业区改造相结合，通过七个“绿道”工程将百年来原本脏乱不堪、传统低效的工业区，变成了一个生态安全、景优
美的宜居城区。在改善居民生活质量的同时，绿道建设也提升了周边土地的价值。鲁尔区接着成功地整合了区域内17 个县市的绿道，并在2005 年对该绿道系统进行了立法，确保了跨区域绿道的实施建设。
新加坡于1991 年开始建设一个串联全国的绿地和水体的绿地网络。通过连接山体、森林、公园、体育休闲场所、隔离绿带、滨海地区等，形成通畅的、无缝连接的绿道，为生活在高密度建成区的人们，提供了足够的休闲娱乐和交往空间，使新加坡成为一个“城市在花园中”的充满情趣、激动人心的城市。
日本通过绿道的建设来保存珍贵、优美、具有地方特的自然景观。日本对国内主要河道一一编号加以保护，通过滨河绿道建设，为植物生长和动物繁衍栖息提供了空间；同时，绿道串联起沿线的名山大川、风景胜地，为城市居民提供了体验自然、欣赏自然的机会和一片远离城市喧嚣的净土。
我国的绿道建设
改革开放以来，我国经济的快速发展和城市化进程的步伐加快，出现了人口相对集中、产业聚集、文化中心逐渐形成等现象。同时对城市生活、社会文化也造成了影响，对能源、生态环境更是造成巨大压力。
大都市区和交通网络的建设使得大自然和生物栖息地不断被侵蚀；人类生存环境日益恶化，逐渐出现了空气污染、土质污染、水体污染、热岛效应、交通堵塞、资源短缺等现象；城市人口的急剧增加，人
们日益增长的物质文化需求导致对城市户外娱乐空间的需求日益突出。而且随着人们生活水平的提高，健康环保的休闲出行方式也逐渐成为城乡居民的生活理念追求。但是现有的城市生态环境和绿地空间，远远不能满足人们的需求。而近年来传入我国的绿道被专家们认为是一种集生态保护、健康游憩、活跃经济等多种功能价值为一体的生态绿地空间。绿道的建设对城市的健康、可持续发展，城市复合型生态绿地系统和城市生态安全格局的构建，以及改善人类居住环境等都有重要的作用和积极的影响。我国关于绿道的建设，起步于上世纪90 年代，在引入国外先进的理念和相关绿道建设的经验后开始实施探索。
2005 年，上海市宝山区建成58 公里的绿生态步道，并在2007 年初步形成长达100 公里、以健身和步行为主的环区生态步道。
2007 年，成都建成了成都至青城山旅游健康步道，并按照实现生态、文化、休闲、景观、通行于一体的综合功能要求，构建市域健康绿道体系，推动世界现代田园城市建设。
2010 年，广东推动珠三角绿道建设，当年就建成2372 公里绿道网。
2014 年， 北京环二环城市绿道有望于“十一”前后贯通向市民开放。这条绿道全长87 公里，将串联起沿线460 公顷的城市绿地。建成后，市民可以沿着绿道散步、骑行。
绿道建设和生态与民生
绿道可以使较为零碎的绿地系统化，从而发挥其更大的生态效益。不仅能有效地防洪固土、清洁水源、净化空气，为植物生长和动物繁衍栖息提供充足空间，防止生态环境的萎缩和地区物种的灭绝，还能为城市提供通风廊道，缓解热岛效应。同时，政府将绿道系统合理规划还能利用良好的生态环境吸引游客旅游观光，促进商贸服务等相关产业的发展，拉动消费，扩大内需，并为周边居民提供多样化的就业机会。而且还能够提升土地使用价值，改善城市投资环境，促进经济增长。
在珠三角西端地肇庆市有着这样一条绿道，一边是碧波荡漾，一边是绿树成荫，走在绿道上，如置身画中，一步一景，心旷神怡、赏心悦目。它长约20 公里，犹如一条璀璨夺目的珍珠项链，将湖水衬得熠熠生辉，成为当地市民和游客休闲的好去处。目前，肇庆市正加快完善绿道途经的20 多个集文化、生态、养生于一体的古村落生态文化品牌村，让游客陶醉林泉之隐、山水田园之乐，更让当地的生态民生经济飞速发展。
在绿道网的建设中，规划者可以巧妙地将公园、历史文化遗迹、主要居住区、城市道路、民俗旅游村等串联起来，以线串点，巧妙连接各个风景点，形成各地独具特的绿道旅游名片，提升绿道游赏的吸引力。北京是国家历史文化名城，拥有3000 多年的建城史、860 年的建都史，历史文化底蕴深厚，世界文化遗产、文物保护单位、名人故居、古镇古村、京味民俗等历史文化资源丰富。北京的环二环城市绿道串联起沿线460 公顷的城市绿地。这条绿道结合二环线路，串联着地坛公园、鼓楼、门、雍和宫、大观园、陶然亭等历史文化遗产，绿道的建设与周边绿化改造同步，还将因地制宜建设步行系统和
骑行系统。步行系统依托沿线的滨水空间、带状绿地而建，大多是1 米多宽的青石板路，蜿蜒曲折，十分适合漫步休闲。
珠海是珠江口西岸的核心城市，经济特区，位于广东省珠江口的西南部，区位优越，生态环境优美，山水相间，陆岛相望，气候宜人，是一座花园式海滨城市。珠海1 号绿道主要沿珠江西岸布局, 总长约282 公里,起于珠海观澳平台, 经海滨公园、中山大学、唐家古镇等,至星湖国家森林公园。在区域生态环境的框架下,1 号绿道形成了指状的绿生态廊道与滨河景观廊道、滨海 景观带相结合的整体生态空间格局 。
珠海绿道为城乡添绿，为生活添美，利用自然生态走廊、风景道或绿化带等人工走廊，连接自然保护区、风景名胜区等生态资源，形成可供城乡居民休闲游憩的开敞空间，成为绿文明建设的一个全新概念。
亮丽的风景线
发布评论