郑和下西洋的故事介绍
郑和，大家都不陌生。下面小编就具体给大家讲讲郑和七次下西洋的故事。
郑和下西洋的故事介绍
以下是关于郑和下西洋的故事：一四零五年七月，明成祖朱棣命令郑和率领两百多艘由两万多人组成的海船访问西太平洋和印度洋周边的国家。每一次，郑和都从苏州刘家港出发，一直到明宣德八年，郑和总共航海七次。在最后一次，郑和在船上生病过世。民间故事集将他的航海经历称之为三宝太监下西洋。
这七次的航海，郑和到过三十多个国家，有苏门答腊岛、爪哇、古里、天方等。最远到过非洲东海岸，红海、麦加，而且也很有可能到过澳大利亚。在郑和第一次下西洋到达爪哇的时候，爪哇正在打内战。东王战败，地盘被西王占领。郑和带领的船队来到集市上做生意，被误认为是派来援救东王的，于是大概有一百多号人被西王所杀。郑和部下的其他军官都认为将士们的血不可白流，欲向西王宣战。爪哇事件之后，西王非常害怕，派使者前去谢罪，欲用黄金赔罪。总体来说，郑和第一次下西洋就损失了那么多人，按照常理一定要开战才对。但是郑和知
道这是一次误杀，化干戈为玉帛，用和平的态度处理这件事。明朝也决定放弃西王对他们的赔偿，西王知道这件事后非常感恩，从此两国之间和睦友好。
对于郑和下西洋的故事，有人说郑和下西洋无非是宣扬国威，但也有人说，郑和下西洋主要目的之一是寻建文帝朱允炆。不管真正的目的是什么，郑和下西洋带来的文化与经济交流的影响非常深远。
明朝郑和几次下西洋
关于郑和几次下西洋的问题，郑和实际上一共下了七次的西洋。第一次下西洋是发生在1405年，也就是永乐三年，郑和从南京的龙江港出发，在永乐五年的时候回国。第二次下西洋是发生在1407年的10月也就是永乐永乐五年九月份，他这次下西洋经过了好几处地方，有文莱、泰国、印度等地，还在锡兰山把佛牙带回来了，最终在1409年回国。
郑和第三次下西洋的经历是从太仓刘家港出发的，这次随同的人有姚广孝、马欢等人。他们到达了越南，马来西亚等地，在回国的路上再次拜访了锡兰山，于1411年的7月回国了。第四次下西洋发生于永乐十一年，翻译官马欢跟随绕过阿拉伯半岛，第一次航行到达东非的麻林迪，两年后回国。之后便有麻林迪的使者前来进献长颈鹿。
永乐十五年五月，郑和带着蒲日和一同前往，经过泉州到达占城、爪哇，最远的地方便是东非的木骨都束、麻林等国家了。郑和第六次下西洋发生在永乐十九年的正月，他们前往孟加拉，可是途中官船遭遇大风大浪，摇摆不定，船中的人皆啜泣，继而跪拜祈求神灵保佑，之后风平浪静了，但是中途返回了。这一次下西洋可谓是历经磨难。永乐二十二年时，明成祖驾崩，仁宗登基，然而国库空虚于是下西洋的活动便停止了。
郑和第七次下西洋是从龙江关出水的，返航后的郑和因为劳累过度在宣德八年四月逝世于印度，继而船队由王景率领返回。郑和几次下西洋的事件开拓了许许多多的海外贸易，促进了亚非各国之间的交流。
郑和下西洋究竟是怎么保存食物的
众所周知，郑和下西洋是人类航海史上的伟大壮举，它先后七次，历时二十八年，行程几万海里，远达非洲东海岸，如此浩大的工程，没有完善的后勤保障是不可想象的，因此人们对郑和下西洋如何保存食物津津乐道，试图寻这个的不解之谜的答案。
据现有资料表明，郑和的船队很重视后勤补给，船队中有专门的保障给养的船只，而且船员
们在船上带上了黄豆，黄豆可以发豆芽，这样就有了新鲜蔬菜，保证了维生素的补充。而且船员还饲养了马、羊等牲畜，既可以当做交通工具又可以补充必要的营养，还要鸡、鸭等活禽，这些都是船员维持体力的必备食物，这样就保障了即使在长时间不能靠岸补充新鲜淡水河食物的情况下，依然不会出现败血症等疾病。
另外郑和下西洋在保存食物方面还有一个与众不同的地方，那就是缴获地方的物资。郑和下西洋的宝船上都携带有当时世界上最先进的火炮，主要就是打击沿路的海盗，而一旦打败他们，郑和便派人缴获他们的物资，占领他们的基地，这也是船队在茫茫大海中能够得到有效补给的重要手段，因为单靠随身携带的食物，远远不足以抵御茫茫大海的风险。还有就是将伤员安置在就近的小岛上，等待他们痊愈后再带上，这样就减轻了船队负担，也有效遏制了疾病的传播。
郑和下西洋途经国家有哪些?
提及中国明朝，很多人觉得这是一个并不起眼的朝代，但任何一个时代都有它重要的影响力，明朝的影响力便体现在航海事业上，在哥伦布发现新大陆一百年前，明朝就出现了郑和七下西洋的伟大壮举，郑和的航海事迹大大提升了中国在国际上的影响力。那么郑和下西洋
途经国家都有哪些呢，郑和所到国家，是否都按照理想状态与其建立了良好的外交友谊呢?
历史上，郑和曾经七次下西洋进行航海探索，虽然郑和的航海行程起点基本一致，但每一次旅程的路线并不相同，所途径的国家也并不相同。依照航海路线不同进行区分，郑和航海旅行都途径了哪些国家呢?
第一次旅行，从南京龙江港出发，到达了太仓等地。第二次旅行，到达了文莱、泰国、柬埔寨、印度等国家。第三次旅行，从刘家港出发，到达越南、马来西亚、印度等地，回国途中访锡兰山。第四次旅行，绕过阿拉伯半岛，首次到达了东非麻林迪等地。第五次旅行，途经泉州，到占城、爪哇，最远到达东非木骨都束、卜喇哇、麻林等国家。第六次旅行，首次到达了孟加拉等地。第七次旅行，在到达印度西海岸之时，郑和因病去世。
郑和航海所途径的国家，并非每次都受到对方的友情款待，其中也遭到来自个别国家的恶意攻击，但总体来说，郑和航海旅行基本上达成了永乐帝所期望的外交目标，与大部分国家建立了良好的外交友谊。
郑和下西洋起点在哪里
历史上，郑和下西洋并不是一场连续的活动，也不是一次性的活动，在整个航海探险的历程中，郑和曾经七度带领着部署，登上了船只下西洋。虽然郑和下西洋的次数有七次之多，但在这七次之中，郑和下西洋的起点并没有随着行程的不同而频频更改，反而有些是同一地理位置出发的，那么为何郑和下西洋的起点会如此的相似呢?郑和下西洋的起点究竟是在我国的哪个具体地方呢?这个地方在历史上又占据着何种重要的地理位置呢?下面按照郑和下西洋的次数，将郑和下西洋起点做如下说明。
郑和下西洋最远
郑和七次的下西洋的行程中，每次郑和率队出发的地点大部分几乎是同一个，那便是明朝时期的太仓刘家港，也是我国现在的江苏省刘家港，第一次的行程并没有持续很久，在到占城后便返回明朝刘家港内，而后又再度从刘家港出发，不断的远行，最远的行程曾经到达古里国等地。
那众人可能就会有这样的一种疑惑，为什么郑和下西洋，单单对太仓刘家港亲睐有加呢?选择此地作为起点究竟是为何呢?其实太仓刘家港在整个明代的发展历史之中，是占据着极为重要的地理位置的，从以下几个方面可以体现。
其一、太仓港是中国历史之上闻名的港口，在这里可以容纳众多的船只，方便航海活动的开
展;
其二、太仓港是一个繁华的港口，有诸多的人才，这些人才都是熟悉水性、有很好的驾驶经验的，选择此处出发便于征集相关的人才;
其三、太仓港是一个富庶的港口，这里经济贸易程度发达，适合外交货物的运输。
史学界是如何看待郑和下西洋的历史地位
郑和下西洋的历史地位在中国乃至世界航海史上都得到很高的评价，原本在以前东西方隔绝的情况下，郑和下西洋长期被低估，而且很多资料由于后来明朝后期走向自闭被有意销毁了，以至于连中国人很长时间都不知道郑和下西洋的历史地位，不过现在随着东西方交流的深入以及中国国际地位的提高，郑和下西洋的历史地位逐渐被人发掘，人们对郑和下西洋的认识也慢慢提高。
郑和下西洋是在1405-1433年，它发生西方的地理大发现之前，而且无论从船只大小、人数、航线等等都是同时代西方的航海家们所不能比的。郑和下西洋发生在明朝最强大的时期，而且明成祖好大喜功，也为了宣扬国威，所以当时几乎穷全国之力来实现郑和七次下西
洋的壮举,尤其在当时古代航海技术还很落后的情况下，这样的人类奇迹实在是非常难以置信的。
郑和下西洋的历史意义体现在它密切了中国与当时众多亚非国家的联系，促进了与当时众多国家的贸易交往，也在客观上让世界知道在遥远的东方，有一个古老的大帝国，它富庶友好，令人向往，这与同时代西方以传教殖民为目的的探险是有着本质的不同。而且从郑和下西洋之后，中国人的眼界空前开阔，也从此有大批中国人下南洋去经商开荒，形成了中国最早的一批华人华侨，可以说郑和下西洋的影响一直持续到今天，其历史意义不容低估。