许昌至亳州高速公路太康段
公路工程项目环保执行报告
一、项目概况
1、项目简介
许昌至亳州高速公路东接东营至香港国家重点干线公路，西接日照至南阳国家重点干线公路与京珠国道主干线相沟通。该公路与南北走向的阿深高速、商周高速相交，同时与连霍高速公路基本平行，向西北延伸，可通过许昌至登封高速公路、登封至巩义高速公路，进而跨黄河与豫北的焦作至温县高速公路相接，向东延伸通过安徽省宿州市可与京福高速公路搭接，并与沿线诸多国道、省道相互沟通，增强国道主骨架干线路网间的相互连通性，有利于发挥区域干线公路网的整体效益。
许昌至亳州高速公路太康段，项目起点位于西华县五二农场北，与许昌至亳州高速公路扶沟段相接，向东跨越清水沟、省道S213线，过林楼北设立林楼服务区；经丁集南，于王南庄西跨新运河，穿张士白与五所楼之间于常岗店北跨县道X108线；继续向东过董桥北，跨里沟河，
穿贾堂与刘项寺之间于四柳北跨县道X016线；过罗古同南、冯洼北、穿三王与杨庄之间于许村铺北跨神郸铁路和国道G106线，穿前庄村与后芦庄之间于符草楼西北跨国道G311线；继续向东经张皮条西北跨黑河，经张集乡西与商周高速相交，设枢纽互通立交；终点位于太康县张集乡田桥村南，与许昌至亳州高速公路鹿邑段相接。该工程于2005年5月开工建设，2007年11月30日建成通车，现已收到良好的经济效益和社会效益。
许昌至亳州高速公路太康段的建设严格按照国家公路建设的基本程序，先后向河南省计委申报了项目建议书、可行性研究报告、初步设计等文件，并按照项目环境保护管理程序，完成了环境影响报告书的编制和审批工作。
2、道路沿线自然、生态环境概况
（1）建设条件
许昌至亳州高速公路太康段全线位于周口市境内，公路全长41.2公里。
（2）自然环境
①地理位置
项目所在区域位于河南省中西部，项目起点位于西华县五二农场北，与许昌至亳州高速公路扶沟段相接，终点位于太康县张集乡田桥村南，与许昌至亳州高速公路鹿邑段相接。
②气象条件
许昌至亳州高速公路太康段所在区域位于温暖带大陆性季风气候区，总的特点是春季温暖多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季干冷少雪。但由于受季风和地形的影响，地区气候有一些差异，大体来说可以分为平原区和丘陵区两种气候。
③水文特征
主要河流
根据《河南省经济地图集》中水系流域划分，许亳高速公路太康段路线范围内，有沙颍河、涡河、西肥河、洪汝河4大水系。
地下水
许昌至亳州高速公路太康段所在区域地下水主要类型为松散岩类孔隙水，主要补给来源是
大气降水、灌溉回归水和山区地下水及河流侧渗等，其消耗主要为开采、蒸发和部分有河谷排泄。
④地形、地貌特征
周口地区地势西北高、东南低，有西北向东南缓缓倾斜。海拔35.5-64.3米，最高点在扶沟县西北尹郭北，最低点在沈丘县东南部南楼沟入泉河处。周口地区属黄淮河平原的一部分，按照河南省地貌区划的等级系统，调查区可划分为两大地貌单元：以沙颍河为界，以北为黄河冲积平缓平原区，以南为淮河及其支流冲积湖积低缓平原区。
⑤主要地质问题
许昌至亳州高速公路太康段区域内主要地质构造为区域性断坳为主，断裂比较发育。周口凹陷区断裂分为北西西向、北东向两组。主要断裂规模大、形成早，具有长期活动特点，其性质为正断层，落差约千余米至数千米。通许凸起区断裂分为北北向东，北东向和北西向三组，主要为正断层，其中北东向、北西向兼平推性质。在断裂作用下，形成一些次一级凸起和凹陷。其中包括太康凸起，鹿邑凸起。
（3）社会环境影响
许亳高速公路太康段项目对周围环境的影响可分为两大类。一类是自然环境的破坏：由于公路项目的开发建设，在一定程度上破坏了沿线周围的自然地理环境和资源，引起一系列环境问题，如水土流失、生态环境分割而引起的平衡失调、气候变异等等；另一类是运营期的生态环境污染：主要有汽车交通噪声、废气和尘埃注入环境，使人类生存的自然环境质量下降，以致危害人体健康，损害生物资源，影响工农业的生产。
二、项目前期准备工作
许昌至亳州高速公路太康段严格执行国家有关基本建设程序，项目建议书、可行性研究报告、开工报告等程序均按照国家有关部门的要求办理了各个阶段的报批手续。具体如下：
1、2003年12月31日河南省发展计划委员会以豫计基础〔2003〕2495号文完成了《关于许昌至亳州高速公路太康段项目建议书的批复》。
2、2004年2月，河南省交通规划勘察设计院完成了《许昌至亳州高速公路太康段工程可行性研究报告》的编制。
3、2004年6月22日，河南省发展计划委员会以豫发改交通〔2004〕1236号“关于许昌至亳州高速公路太康段工程可行性研究报告的批复”对该项目可研进行了批复。
4、2004年11月12日，河南省发展和改革委员会以豫发改设计〔2004〕2109号文《关于许昌至亳州高速公路太康段工程初步设计的批复》对许亳高速公路太康段初步设计进行了批复。
5、2005年1月，我公司委托中日友好环境保护中心编制完成了《许昌至亳州高速公路太康段建设项目环境影响报告表》
6、2005年1月31日，河南省环保局以豫环监表〔2005〕21号文《关于＜周口恒大高速公路有限公司许亳高速公路太康段工程环境影响报告表＞的批复》对许亳高速公路太康段环评报告表进行了批复。
7、2005年4月8日，河南省交通厅以豫交计〔2005〕74号文《关于许昌至亳州高速公路扶沟、太康、鹿邑段水土保持方案报告书审查意见的函》对许亳高速公路水土保持方案报告书提出了审查意见。
8、2005年5月27日，河南省水利厅以豫水土〔2005〕24号文《河南省水利厅关于＜许昌至亳州高速公路太康段水土保持方案报告书＞的复函》对许亳高速公路太康段水土保持方案报告书进行了批复。
9、2006年8月15日，河南省交通厅以豫交计〔2006〕192号文《关于许昌至亳州高速公路太康段施工图设计的批复》对许亳高速公路太康段施工图设计进行了批复。
《许昌至亳州高速公路太康段建设项目环境影响报告表》的编制，为许昌至亳州高速公路太康段的环境保护工作及沿线的经济发展规划提供了科学的依据。按照环境影响报告书进行许昌至亳州高速公路太康段各种环境保护设施的施工。对改善沿线环境条件，最大限度地减少工程建设和运营对周围环境的影响，加快沿线区域经济发展及沿线地区能源、矿产、旅游等资源的开发将起到重要和积极的推动作用。
三、项目执行阶段的环境保护工作
1、环境影响主要因素分析
高速公路作为带状开发项目，其在施工建设和营运过程中对沿线生态环境的不利影响行为
和活动主要有以下几个方面：
（1）部分居民的拆迁安置：因建设用地占用或噪声影响。
（2）改变陆地生态：占用了沿线的部分农田和损失部分林木绿化。
（3）公路的隔断：因高速公路为全封闭的道路，对沿线居民的通行造成一定的影响。
（4）造成的干扰：因施工和建成后车辆通行产生的噪音影响居民的健康。
（5）改变水文现状：局部改变了农田灌溉沟渠走向和自然水系，对地下水走向可能有一定影响。
（6）建设中的水土流失和粉尘污染：在土石方施工中因部分防护工程未及时修建导致局部地方水土流失以及干燥造成粉尘影响空气质量。
在项目的实施过程中，这六项环境不利影响主要体现在以下几个阶段：
①勘测选线阶段：该阶段主要为公路选线与沿线城镇发展规划之间的冲突。
②建设施工期阶段：a、工程建设对沿线自然环境、生态环境的破坏，如自然地貌的改变、农田林地的占用、自然水系和农田水利的灌溉，沿线空气质量因施工粉尘污染及噪声污染等；b、对社会环境的影响，如征地拆迁、改变居民生活习惯等。
③营运期：在建设完成进入营运期后，沿线的主要污染为汽车行驶中排放的尾气和产生的噪声。
许昌至亳州高速公路太康段的环境保护工作是紧紧围绕减轻对周边环境产生的不利影响进行的，按上述各阶段产生的不利因素采取各种应对措施以确保最大限度的减少影响，保证沿线居民的正常生活。
2、环保工作的管理机制董桥
（1）山东高速集团河南许亳公路有限公司从项目伊始就将环保工作做为重要的工作进行管理，在思想上给予充分认识和高度重视，建立和完善了各项环境保护管理制度，要求全体员工及施工单位加强环保意识，将环保工作与工程质量挂钩，在工程施工中定期和不定期对环境保护措施落实情况进行检查总结，对检查出的环保问题责令相关单位限时解决，要
求每位参建人员都要参加环保培训学习，树立环保意识，保证了许亳高速公路太康段环保工作的顺利实施。