十字架过桥的小故事
十字架，我在网上查了一下，有很大的解释。有说十字架是为了纪念抗日战争中牺牲的革命烈士而设立的，也有说是为了纪念解放战争中的一位英雄战士。而现在我要说的“不一样”是指在重庆合川这座十字架过桥。其实这座桥建于民国时期的1942年，是合川中学最早通车的一座横跨合川河上的桥梁。它见证了重庆民族解放运动、抗日战争以及解放战争的风雨历程。当时合川中学共有6个年级和5个班共计1200多名学生。在这条被称为重庆第一桥的十字架上学生们经过一天的车程，要经过两个十字架（其中一条通往重庆主城方向),为了保证通行安全，两个十字架之间隔着一条马路。
1.这是当时的唯一一条通道
1941年7月13日，日军侵占重庆，合川中学也未能幸免。当时整个重庆的守军只有两支部队——日军第37师团和第54师团，而这两支部队又都需要从重庆主城去四川宜宾，从宜宾到南充再从南充到宜宾，一天一夜的路程让当时的学生们难以适应。于是这人想出一个办法——“挖地道”。但因地道埋在河床下比较深，且地道只有一根长长的竹竿能将学生们从河底翻出来，所以大家一直在坚持挖地道。最后才挖出一条只有几米宽、两米多深的“大沟”来让学生
们通过。等到老师们知道学生们将会经过这条通道时，有的老师哭了——我上辈子就是死于这条道上。
2.在这里，有两个年轻人被学校开除了
在刚上初中时，有两个少年很调皮，经常迟到。当时班主任把这两位同学叫到办公室进行批评教育。老师批评教育了一通之后，认为他们只是不遵守学校纪律。对此学校领导没有做出任何处理，只是开除了他们两人。然而这两个人一直不悔改，经常偷偷跑到学校附近卖东西，也经常跑到街上去兜售东西。他们就这样跑到学校里面了一份不算太好干的工作（因为他想一份教师编制),然后跑到一所医院当保安。后来两个人被医院里的医生发现想要开除他们的想法后，和另一个同学进行交涉，却被老师赶走了。但是因为当时医生护士工资低，如果开除他们并不是一个好办法。就这样两个人一直过下去并且都没再出去卖艺。
3.这就是当时的老校长
校长大人为了安全起见，每次过桥之前都要把车停在路边，让司机们下车指挥。虽然后来车辆都有了电子围栏，但也还是有人因此被困车中。而且当车开到十字架上时，所有人都会
立即停下来。于是“一把泪”，这下可好！过了两个十字架子，就要下一个十字架子了。因为这俩个十字架子距离很近，所以必须得同时过两个十字架才能到达下一个十字架。这时学生们就开始站出来为那些从两个十字架中间经过的学生开路：“谁从这里过我就走你”、“谁没有经过我就别走”……学生们站着不动过桥不说还互相打闹着不肯下车。”然后就轮到一个年级组或者是其他年级，然后一个班地开始过桥！
4.在十字架上曾经目睹过战争和牺牲的老战士们
1947年，解放战争时期的老战士们来到重庆，看到了两座新桥的修建和通车。并且对当时的状况做了自己的看法。其中一位名叫张道刚的老战士当时也是一名战士。当时他所在部队驻扎于重庆合川城内西郊的金刀峡内。当时张道刚所在部队主要负责守卫西郊金刀峡内一道唯一可以通行船只的渡口。而西郊金刀峡内一共修建了三座码头。张道刚所在部队驻扎于西郊金刀峡内的金刀峡大桥之上，他们每次经过此路段时都会观察两个十字架之间是否有敌人进行空袭和进行炮击或扫射。而每当敌人对大桥进行轰炸时都会提前派出大炮、飞机等武器对大桥进行轰炸和扫射。而他所在部队则利用渡船和日军之间空无一人的情况下对大桥进行反复轰炸。
5.后来在十字架前建了一座烈士纪念碑
如今的十字架已经被列入文物保护单位。这条桥经历了很多次交通事故。每当有交通事故发生的时候，这里总是被人们称为“十字架惨案”。也有很多学生们把汽车当成了武器来用。其中有一个叫王正林的学生，因为不听劝告，选择了撞向十字架。当时这个同学还很小，还不会保护自己，结果被撞死了。他是在一个十字架下经过几次手术才得以获救的“英雄”。他虽然不会用打人，但为了保护自己也付出了生命。后来我们学校修建了这块纪念碑和纪念馆来纪念他和这件事。
关于桥的故事 6.现在再看这座桥，我们会感觉它更加具有沧桑感了。
我知道在那时候的学校里，学生们每天上学放学都要经过两个十字架。但是这座桥因为是合川中学最早通车的一个十字架，所以在这个地方，仍然保留着最原始的风格。虽然已经破旧不堪，但是仍然有一些当年的学生在桥上留下了美好的回忆。在这座桥梁上，有一个叫蒋天任的校长。但是由于历史原因，这位已经卸任校长很久的校长已经到了2009年病逝。很多人都以为这位校长已经不会再回到学校去教书了，就这样在合川中学里住了近10年之后终于离开了学校。而那个蒋天任也回到母校工作了很久，现在成了重庆市文联和重庆民协中的秘
书长！但是蒋天任离开合川中学之前也曾说过“既然决定离开合川中学，我就没有理由留在合川中学里过一辈子”！也许我们应该感谢他曾经的选择。
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