赵州桥的传说
篇一：赵州桥的故事传说
赵州桥的故事传说
论文摘要：民俗，即民间风俗，指一个国家或民族中广大民众所创造、享用和传承的
生活文化。民俗事象纷繁复杂大略分为四部分：物质民俗、社会民俗、精神民俗、语言民俗。并且四大类民俗之间互相联系影响共同发展。以赵州桥为例来说明它们之间存在联系，而本文主要涉及赵州桥故事传说即语言民俗方面，通过故事传说来说明赵州桥这一物质民
俗中的交通民俗与语言民俗有密切联系。关键词：物质民俗语言民俗赵州桥鲁班张
果老柴王爷联系紧密正文：赵州桥又名安济桥，坐落在河北省赵县�┖由稀＝ㄓ谒宕�大业年间，由著名匠师李春设计建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存
最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
赵州桥桥长五十多米，有九米多宽。它的结构特点有：敞肩拱、跨度大弧形平、两端
宽中间窄、纵纵向并列砌筑法。赵州桥最大的特点是大桥洞顶上左右两边的两个拱形小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻
了桥身的重量，节省了石料。
赵州桥不仅具有经济实用，坚固等优点，在科学技术上有很高的价值，而且具有宝贵
的民族艺术特。赵州桥沿袭了我国古代建筑左右均齐的对称特点给人以古相苍劲的艺术
美感。从赵州桥的总体轮廓看，石桥的造型似“新月”、“玉环”、“长虹”、“苍龙”。另外，桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相
互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。
而赵州桥最引人入胜的莫过于它充满传奇彩的传说故事。关于赵州桥的传说有不同
的版本故事，宋代始，开始盛传桥上有“仙迹”。北宋周辉《北辕录》一书云：“元祜间
赐名安济，有张果老驴迹。”杜德源诗曰：“休夸世俗遗仙迹，自古神丁役此工。”到元代，《湖海新闻夷坚续志》首次详细记载了世谷传说：桥为春秋战国时期鲁班所造，并且
有了“八仙”之一的张果老和柴王（柴荣），以及宋太祖赵匡胤的故事。而我觉得概括最
为精辟简练的莫过于那首儿歌《小放牛》“赵州石桥鲁班爷爷修，玉石的栏杆圣人留，张
果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟。”这也是赵州桥流传最为广泛的传说。
首先关于造桥人――鲁班的故事。相传，鲁班周游天下，走到赵州即现在的赵县，一
条白茫茫的�┖永棺×巳ヂ贰：颖吆芏嗳松险�着过河进城，而河里只有两只小船摆来摆去，半天也过不了几个人。鲁班为便利百姓交通运输，决心自已动手，在河上建造一座坚固、美观的石拱桥。鲁班的雄心壮志感动了“上帝”，派来了“天工”“神役”支援。在
一个傍晚，有个神童从河西边赶来一羊，到了鲁班的工地后，神童突然不见了。而那
羊则下子变成了修桥用的石料、拱圈石、桥面石、栏板石、望柱石、勾石、帽石等，样样
俱全。在那些“天工”、“神役”的帮助下，鲁班用了不到一夜时间，胜利地完成了这座“制造奇特”的石拱桥。
然后是关于“八仙”张果老和柴王爷的故事。鲁班一夜之间造桥的事迹传到了蓬菜仙
关于桥的故事
岛仙人张果老的耳朵里，于是相约柴王爷一起去看个究竟。张果老骑着一头小黑毛驴，柴
王爷推着一个独轮小推车，两人来到赵州大石桥，恰巧遇见鲁班在桥头上，张果老问鲁班
这桥能否经得起他和柴王爷过去，鲁班很不屑地说当
然没问题，于是，张果老骑着毛驴，柴王爷推着小车过桥。谁知张果老施用法术聚来
了太阳和月亮，放在驴背上的褡裢里，左边装上太阳，右边装上月亮。柴王爷也施用法术，聚来五岳名山，装在了车上。两人微微一笑，推车赶驴上桥。刚一上桥，眼瞅着大桥摇摇
欲坠，鲁班急忙跳到桥下，举起右手托住了桥身，保住了大桥。
故事中出现的“仙迹”：驴蹄印、车道
沟、手掌印和张果老的斗笠印、柴王的膝
盖印在赵州桥上都有显现，虽说是后人故
意加上过去的，但的确有民俗文化的含义
在里面。
赵州桥本身属于物质民俗中的交通民
俗。物质民俗是指人民在创造和消费物质财富过程中所不断重复的、带有模式性的活动，以及有这种活动所产生的带有类型性的产品形式。主要包括生产民俗、饮食民俗、服
饰民俗、居住民俗、交通民俗等。而民间故事传说属于语言民俗中的民间文学方面。语言
民俗是指通过口语约定俗成、集体传承的信息交流系统。包括两大大部分：民俗语言与民
间文学。民间文学指人民集体创作和流传的口头文学，主要有神话、民间故事传说、民间
说唱等形式。在赵州桥上面寻到了丰富的传说故事，并且有流传很广泛的儿歌小曲，这
充分体现了物质民俗与语言民俗的紧密结合并且存在于某一具体民俗现象中，他们共同促
进共同发展。它们都是中华民族传统文化的重要组成部分，值得传承下去。
篇二：趣味故事：李春建造赵州桥的故事
趣味故事：李春建造赵州桥的故事
《赵州桥》一文对赵州桥精美的建筑工艺作了细致的描述，文中提到了建桥的石匠李春，现在对李春造桥的故事简要讲述一下。
在我国隋朝的时候，有一个著名的石匠，名叫李春。他不仅有着凿石刻石的技术，而
且能够设计和建造宫室、桥梁等大型建筑物。他这种超绝的本领的得来，一方面是由于自
己聪明伶俐，学习认真，善于动手动脑；另一方面是由于他有一个技术高超的师傅。他的
师傅对他非常关心，把全部技能都毫不保留地传授给了他。所以他对师傅是非常感激的。
有一天，李春听说师傅病得很厉害，便马上去看望师傅。李春的家和师傅的住处相隔
一条河，这条河就是�┖印＠畲豪吹胶颖撸�正赶上下暴雨，河里的水呼啸翻滚，猛烈上涨。李春呆呆地在雨中站着，着急地要去看师傅，却由于河水阻挡，不能过去。等到雨停
水退后，李春��水过河赶到赵州城里，师傅已经离开了人世。李春大哭了一阵，冷静下来，抚摸着师傅留给自己的几个精致的石桥模型，立下志愿：在�┖由辖ㄒ蛔�石桥，为
赵州百姓造福。
在正式动工前，李春做了充分的准备。首先是进行调查研究。他长途跋涉，用了半个
多月的时间到了�┖拥脑赐罚�还沿途考察了�┖拥暮哟玻�这样就掌握了�┖痈鞣矫
娴奶氐恪＠畲夯狗梦柿艘恍┦�匠，了解了他们以前造桥失败的教训。在这样的基础上，
进行了精心设计。他大胆地提出了“空撞券桥”的设想（半圆的桥洞、门洞之类的建筑叫“券”，券的两肩叫“撞”）。他还设计了在券的两肩上造两个小券，这些券都制成小于
半圆的弧。这样做的好处是：在洪水季节，河里水位猛涨，流量很大，一部分水可以从小
券通过，减轻对桥的冲击，保证石桥的安全。如果把桥的撞砌实，水流不畅，洪水容易冲
垮石桥。李春的设计完全符合科学原理，不仅可以增强桥的坚固性，而且可节省石料，减
轻桥的重量；同时还可使桥型匀称、轻巧，显得格外美观。这样的设计充分表现出李春非
凡的智慧和卓越的创造才能。
正式动工了，李春组织了大批年轻力壮的石匠凿石，在每块拱石的两侧凿出有规则的
斜纹使拱石拼砌后紧密牢固。李春还请来铁匠，锻造一些“腰铁”和“铁拉杆”，把各个
券的石块连接得更加结实。
赵州桥于公元617年竣工。李春用他的智慧和劳动在我国建筑史上写下了光辉的一页。赵州桥是我国，也是世界上最早的石拱桥。世界上其他国家中最早的石拱桥是法国太克河
上的赛雷桥，它比赵州桥晚了700多年。同时桥的坚固性也比赵州桥差得很远。赛雷桥早
已毁坏了，具有1300多年历史的赵州桥直到现在还很完好。
篇三：赵州桥的小故事
赵州桥的小故事：
相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫�┖印��┖臃⒃从诤颖
蔽鞑康木�陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺
流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，�┖恿桨兜木用窈屠赐�的行人，都感到非常不便。
赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越
的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。
赵州桥造好的消息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前
来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推着载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让
他们两人同时行走。这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这
么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。鲁班
一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳
名山顺利通过。从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果老的驴蹄印和斗笠
颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的
手印。后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的“仙迹”都留存下来。《小
放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说.
我国古代伟大创造：
火药是我国古代四大发明之一。因为是用硝石、硫黄和木炭这三种物质混和制成的，
而当时人们都把这三种东西作为治病的药物，所以取名“火药”，意思是“着火的药”。
自秦汉以后，炼丹家用硫黄、硝石等物炼丹，从偶然发生爆炸的现象中得到启示，再经过
多次实践，到了火药的配方。三国时有个聪明的技师马钧，用纸包火药的方法做出了娱
乐用的“爆仗”，开创了火药应用的先河。唐朝末年，火药开始应用到军事上。人们利用
抛射石头的抛石机，把火药包点着以后，抛射出去，烧伤敌人，这是最原始的火炮。后来
人们将球状火药包扎在箭杆头附近，点着引线以以后，用弓箭将火药射出去烧伤敌人。还
有把火药、毒药，再加上一些沥清、桐油等，捣在一起做成毒球，点着以后，用弓箭射出，杀伤敌人是后来的“万人敌”。到了宋朝，人们将火药装填在竹筒里，火药背后扎有细小
的“定向棒”，点燃火管上的火硝，引起筒里的火药迅速燃烧，产生向前的推力，使之飞
向敌阵爆炸，这是世界上第一种火药火箭。以后又发明了火和，这些都是用竹管制成
的原始管形火器，是近代代炮的老祖宗。
指南针用与行军中的具体事例：
二十几年后，许兢的《宣和奉使高丽图经》也有类似的记载：“惟视星斗前迈，若晦
冥则用指南浮针，以揆南北。”到了元代，指南针一跃而成海上指航的最重要的仪器了。
不论昼夜晴阴都用指南针导航了。而且还编制出使用罗盘导航，在不同航行地点指南针针
位的连线图，叫做“针路”。船行到某处，采用何针位方向，一路航线都一一标识明白，
作为航行的依据。
指南针的发明是古代先民对磁现象的观察和研究的结果。古代先民对磁现象的观察和
研究的过程中，进一步了解了磁的性质，并试图更多地应用这些性质。传说秦始皇修建阿
房宫时，有一宫门是用磁铁制造的。如果刺客带剑而过，立刻会被吸住，被卫兵当场捕获。这样的故事还很多，《晋书.马隆传》记载马隆率兵西进甘、陕一带，在敌人必经的狭窄
道路两旁，堆放磁石。穿着铁甲的敌兵路过时，被牢牢吸住，不能动弹了。马隆的士兵穿
犀甲，磁石对他们没有什么作用，可自由行动。敌人以为神兵，不战而退。东汉的《异物
志》记载了在南海诸岛周围有一些暗礁浅滩含有磁石，磁石经常把“以铁叶锢之”的船吸住，使其难以脱身。
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