无障碍出行，无障碍出行行业分析报告，无障碍出行市场规模，无障碍出行行业发展前景
无障碍出行行业相关定义
无障碍出行的定义
那么，什么样的出行才是真正可行的呢?
让我们从可访问性的定义开始。
无障碍环境是指一个理想的环境，无论年龄、性别或身体状况如何，每个人都可以自由、安全地移动和使用。任何人都可以毫无障碍地进入，尽可能地独立和有尊严。《残疾人机会均等标准规则》(Masood, 2014)(联合国大会1993年12月第48/96号决议附录)第5条考虑了物质环境的可及性和信息交流。
物质环境可达性的主要要求:城市道路、公共建筑和居住区的规划、设计和建设应便利残疾人通行和使用。例如，城市道路应满足轮椅使用者、拐杖使用者和视障人士的需求。建筑物应考虑设置相应的设施，如出入口、楼层、电梯、扶手、卫生间、房间、柜台等，以方便残疾人使用和通行。
信息交流无障碍的主要要求:公共媒体应使听觉、言语、视觉障碍者能够获得信息和交流，如影视作品和电视节目的字幕和解说、电视手语、盲人有声读物等。
在这里，我们更关注的是物质环境的可达性，即无障碍出行。
图表：无障碍出行分类
分类 | 居家行动 | 公共出行 | 行业调研特殊出行 |
肢体残疾 | 卫生间、厨房改造住宅楼安装楼梯扶手，修建无障碍坡道 | 无障碍电梯、无障碍通道、公共交通无障碍座椅(空间) | 无障碍电梯、无障碍通道、残疾人车位 |
视障 | 配置专用家具/家电 住宅楼门口修建盲道 | 盲道修建完整,保证不被占用，语音播报 | 景点语音讲解、盲道修建 |
老年/孕妇 | 防滑设备安装 | 无障碍座椅 | 轮椅租借 |
资料来源：智研瞻产业研究院整理
无障碍出行行业需求主体分析
无障碍出行的主要服务体是指在建设项目中为保障残疾人、老年人、孕妇、儿童等社会成员安全、便捷使用而建设的服务设施。包括道路、电梯、站台、房间、卫生间、座椅、盲文标志和语音提示，以及通讯。在日常生活中，有淋浴椅等设施和相关的生活设施。
到2022年，中国残疾人人数已超过8500万，占全国总人口的6.34%，涉及2.6亿户。平均每100人中就有6名以上的残疾人，但他们在现实中很少出现。
影响中国无障碍出行行业市场规模的因素
70%以上的残疾人有日常出行需求，人行道、商场等场所无障碍设施建设不足
统计数据显示，73.63%的受访残疾人在出行频次上有日常出行需求;在出行方式上，65.41%的残疾人选择公交出行。其中，精神残障人士和视力残障人士乘坐公交车的比例较高，而身体残障人士很少乘坐公交车，一般使用残疾人车辆出行。总体而言，残障人士出行时对无障碍设施的需求较高。
此外，在影响残障人士出行意愿的因素中，最常见的是需要乘坐公共交通工具，约占41.78%。其次，在前往目的地的路上缺乏无障碍设施，约占31.16%。缺乏陪伴或害怕被别人看到也会降低他们旅行的意愿。可以看出，残障人士对现有公共交通的满意度较低。
图表：残障人士的出行需求
数据来源：智研瞻产业研究院整理
中国无障碍出行行业市场规模
统计数据显示，2017年中国无障碍出行行业市场规模101.23亿元，2022年中国无障碍出行行业市场规模146.82亿元，同比增长3.62 %。2017-2022年中国无障碍出行行业市场规模如下：
图表：2017-2022年中国无障碍出行行业市场规模
数据来源：智研瞻产业研究院整理
无障碍出行行业产业链图解
无障碍设施是指保障残疾人、老年人、孕妇、儿童和其他社会成员通行和使用的安全和便利的服务设施，包括无障碍通道（道路）、电（楼）梯、平台、房间、厕所（厕所）、座椅、盲文标志和音频提示以及日常生活中的通信，无障碍扶手。浴凳和其他与其寿命相关的设施。根据材料划分，无障碍设施可分为不锈钢、铝合金、尼龙等。根据应用范围，无障碍设备可分为厕所无障碍设施（如厕区设施、淋浴区设施、如厕区设备）、走廊防撞扶手等。根据功能划分，无障碍设施可分为支撑扶手、毛巾架、淋浴台、纸桶、角度可调的玻璃镜、防滑表面处理和辅助降落绳梯。
图表：无障碍出行行业产业链图解
资料来源：智研瞻产业研究院整理
无障碍出行行业技术壁垒分析
目前，对无障碍通用设施设备产品的需求较为迫切，包括解决几级台阶高差问题的机器人辅助轮椅升降设施、解决楼层台阶高差较大的履带式轮椅升降设备、方便轮椅使用者上下车和放置轮椅的车载设施、智能无障碍家具和建筑构件等。智能辅助设备等。
事实上，在开发无障碍通用设施设备产品时，除了考虑产品功能、材料特性、体验需求、外观等因素外，还需要与通信、电子、软件、医疗、交通、公共服务、互联网服务等行业深度融合，确保产品的安全性、实用性、舒适性、美观性。急需的无障碍通用技术包括智能呼叫救援技术、智能引导技术、可穿戴健康监测技术、无障碍通用产品包装技术等。
无障碍出行行业人才壁垒分析
无障碍出行研究人员是无障碍旅行团队的重要组成部分，在无障碍旅行中发挥着重要作用。然而，调查结果显示，无障碍旅行研究人员的比例相对较低。其中，收入低、晋升机会少、不受重视等原因导致整个行业人才短缺，流失严重。
由于我国无障碍建设缺乏专业人才。从事图纸设计审查的人了解很少，而从事施工和监理的人了解很少。先建后改的重复施工太浪费资源。建设工程质量监督机构应当将无障碍设施建设纳入质量监督管理的必要内容。监督各参与单位在建设过程中严格执行无障碍设施建设标准，并对实施情况进行监督检查。在监督工程竣工验收时，应将无障碍设施作为影响工程质量的重要方面纳入验收，不得遗漏验收。在工程质量监督报告中，应单独列出无障碍设施建设的质量监督内容。对不符合国家强制性无障碍设计和施工标准、不按规定进行无障碍设施
验收或者验收不合格的建设项目，不予办理竣工验收手续，并责令有关单位限期改正。
无障碍出行行业品牌壁垒分析
残疾人并不是唯一在日常生活中需要无障碍的人。身体功能下降的老年人可能有长期的无障碍需求，受伤者可能有临时的无障碍需要，而举起重物或推婴儿车的成年人也可能有情境性的无障碍要求。
据统计，中国约有8500万残疾人，到2021年底，有2.67亿60岁以上的老年人，数亿孕妇、儿童和伤病人员有无障碍需求。在中国人口老龄化加速的背景下，无障碍环境已经从残疾人的特殊需求转变为社会所有成员的普遍利益。将受益体确定为社会的所有成员，将有助于推广无障碍概念，引导全社会更加重视无障碍环境的建设。
无障碍出行装备的质量关系到使用者的健康。客户通过长期使用本公司产品，逐渐形成了对本公司产品的了解和认可。企业需要长期的产品质量保证才能创造自己的品牌。因此，对于行业新人来说，建立品牌需要长期的市场考验，品牌壁垒是他们短期内无法克服的障碍。
无障碍出行行业其他壁垒分析
残疾人家庭无障碍改造存在的问题：
1.改造工作不细致，技术支持不到位，对家庭无障碍改造工作的个性化特点缺乏了解。从开始到完成改造任务，残疾人之家的无障碍改造要经过入户测量、设计、预算、施工招标、改造施工和竣工验收、整改等一系列过程。由于时间限制和施工队伍缺乏熟练知识，一些无障碍设施使用效果不佳。对于建筑设计和施工方来说，现阶段大多坚持现成的设计和施工规范，在具体的实用工程中缺乏对个体特征的关注，导致环境的改造不能满足残疾人的预期要求。
2.相关政策宣传的广度和力度不够，众知晓度不够高。
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