1 基本资料
1.1 工程概况
鲁地拉水电站位于云南省大理州和丽江市的交界处，坝址右岸属大理州宾川县，坝址左岸属丽江市永胜县。坝址距昆明市公路里程515km，距大理市公路里程128km，距宾川县里程约90km，工程所在地交通较为便利。
该工程是金沙江中游河段梯级开发的第七级，上接龙开口水电站，下接观音岩水电站。电站是以发电为主，兼有水土保持、库区航运、旅游等综合效益的水利水电枢纽工程。电站总装机容量2160MW，多年平均年发电量102.93亿kW.h，正常蓄水位1223.0m，总库容16.93亿m3。属大（Ⅰ）型一等工程，枢纽主要建筑物由碾压混凝土重力坝、右岸地下厂房、泄洪表孔等建筑物组成。永久性主要建筑物为1级，次要建筑物为3级。
场内交通主体上按左岸和右岸、上游和下游、跨江交通进行规划布置。左岸上游仅布置左岸低线道路，左岸下游从大坝基坑至坝顶以上缆机平台高度分别布置左岸低、中、高三条主干线道路。右岸施工道路按上下游分区布置，上游布置右案上游低线道路（Y1）、右岸进水口施工道路（Y2）、右岸进水口上部分边坡施工道路(Y3)、并利用对外交通的上坝支洞和现有的进场道路作为辅助施工道路，将右岸从上游到右岸坝顶、右岸缆机平台与右岸上游1号渣场连通。下游布置右岸下游低线道路（Y4）、右岸中线交通洞(Y6)
、右岸1165平台——
混凝土拌和系统——4#渣场道路(Y5) 、右岸砂石骨料开采道路(Y11)等。
本工程为右岸下游低线道路(Y4)，从对外交通唐古地隧道出口的1165平台开始，在尾水洞上部、导流洞出口段上部以隧道通过，经过下游土石围堰上部、到达导流洞2号施工支洞，截流后延伸至大坝基坑。
根据《金沙江鲁地拉水电着场内道路（右岸下游低线Y4）施工图设计图册》，Y4公路参照矿山二级公路标准设计，其设计指标如下：
（1）设计时速30km/h。
（2）平面线一般最小半径R=60m，平面线极限最小半径30m。当平面线半径小于400m时，设置超高。
（3）路面类型以水泥混凝土路面为主，局部路段采用碎石路面，路面宽度为9. 0m。路基宽度为10m。曲线加宽采用标准中的第2类加宽值（隧道内不加宽）。
（4）路面最大纵坡4.385%，最大横向超高坡度6%。
（5）竖曲线最小半径R=700m。
在公路纵断面的设计中，主要控制点高程有以下拟建建筑物：尾水洞、导流洞、右岸下游护坡、导流洞2号施工支洞进口、下游围堰堰顶高程等。起点高程11 65m,，2号施工支洞洞口终点高程1148m。
交通洞断面形式为城门洞型断面
，标准净断面尺寸10.0m×8.25m（宽×高，侧墙高度5m）。进口底板高程1165.0m，洞身长度596.7m，出口底板高程1159.0m，隧洞底坡K0+000～K0+080，坡率为0。K0+080～K0+505，坡率为-0.65%，K0+505～K0+596.7，坡率为-4.38%。
交通洞洞线整体呈“弓”形布置，由三个直线段和两个曲线转弯段组成。桩号K0+000～K0+060.28为洞起始直线段，直线长度60.28m。桩号K0+060.28～K0+17 7.97为曲线转弯段（JD1），曲线长度117.688m，曲中桩号K0+119.12，转弯半径100 m，转弯角度67°25′48.5″；桩号K0+177.97～K0+461.13为中间直线段，直线长度28 8.16m；桩号K0+461.13～K0+486.36为曲线转弯段（JD2），曲线长度25.23m，曲中
桩号K0+473.75，转弯半径30m，转弯角度48°10′29.8″；桩号K0+486.36～K0+596.7
左岸右岸为洞出口直线段。直线段长度100.64m。
本合同主要施工项目是Y4公路交通洞，2007年10月1日开工，由我局和水电十四局分别于交通洞的出口
与进口同时开挖掘进。2007年11月底按设计要求具
备通车条件。
1.2气象条件
由于金沙江属干热性河谷，主要气象资料暂用宾川气象站资料，坝区属北亚热带边缘气候，有天然温室之称。主要特点是光照充足、热量丰富、干旱少雨、立
体气候明显。根据宾川站资料，多年平均气温为18℃，极端最高气温为38.2℃，极端最低气温为-6.4℃。多年平均相对湿度63%；多年平均风速1.9m/s。
表1-3    宾川气象站气象要素统计表（1961~1990）
项  目单位1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月年多年平均气温℃9.611.915.419.723.724.223.722.721.718.814.110.118多年极端最高气温℃26.62831.734.937.638.237.534.534.632.429.426.438.2多年极端最低气温℃-4.4-3-1.60.68.111.314.611.89.8  4.7-0.9-6.4-6.4多年平均相对湿度%59545148486573787571666463多年最小相对湿度%25445924282214972多年平均降水量mm  2.1  3.3  3.9729.498.9128.8136.487.450.315.6  5.1568.3最大一日降水量mm11.911.51119.945.955.291.970.267.647.635.133.791.9降水量≥0.1mm的日
数日  1.2  1.7  2.5  4.4  6.713.41718.313.79.4  3.7  1.693.7降水量≥10mm的日数日0000.10.9  3.3  4.6  4.4  2.9  1.80.50.118.6降水量≥25mm的日数日00000.11  1.1  1.40.60.20.20.1  4.6降水量≥50mm的日数日000000.10.10.10.10000.5多年平均日照时数小时269.2246.5265.3237.4248.6193.2175.8185185.3208.5234.5257.12706.3多年平均蒸发量mm158.5189.1257.7301.4357.4259.7207.4173.3176.8172.8152.1138.42544.5多年平均地面温度℃13.116.220.625.330.229.729.228.226.82317.713.422.8
多年平均风速m/s  1.8  2.3  2.4  2.5  2.5  2.1  1.61  1.5  1.5  1.5  1.5  1.9最多风向S/C S/C SW/C SW/C S/C S/C S/C S/C S/C S/C S/C S/C S/C 多年平均最大风速m/s10.3注：根据坝址区短期实测资料，实测最高气温为38.1℃，实测最低气温为6.3℃。
1.3 工程地质
①、K0+000m～K 0+080.00m段工程地质条件
进口直线段及JD1曲线转弯段一部分（桩号导0+000m～导0+080.00m）岩性为35
ξ燕山期肉红～灰白正长岩，属IV类围岩，成洞条件相对较差。岩体中发
育两组裂隙及一组断层。裂隙主要有：L1NW305°～325°SW∠80°及L2NW320°NE
∠40°～60°两组，成组发育，充填岩屑、岩粉，未胶结，裂面平直较光滑。断层F76
NW340°NE∠80°发育，与洞线交接角度70°～85°，断层及裂隙组合易形成不稳定
块体，局部洞室顶拱及边墙稳定条件较差。
②、K 0+080.00m～K 0+210.00m段工程地质条件
JD1曲线转弯段（桩号K 0+060.28m～K
0+179.97m）及中间直线段部分（桩号K 0+179.97m～K
35
0+210.00m）岩性ξ燕山期肉红～灰白正长岩。围岩体呈微风化。以Ⅲ1及
Ⅲ2类围岩为主，成洞条件一般。发育两组裂隙，一组为LL2(PD22)NW290°～340
°NE∠25°～45°，另一组为LL1(PD22)NW300°SW∠75°～90°。在K
0+210.00m附近出现一条断层F34 NE40°SE∠80°。
③、K 0+210.00m～K 0+461.00m段工程地质条件
中间直线段（桩号K 0+210.00m～K
0+461.00m）以Ⅲ2类围岩为主。成洞条件相对较差。其中桩号K0+210.00m～K0+3
35
50.00m岩性ξ燕山期肉红～灰白正长岩。K0+350.00m～K0+461.00m岩性S2S2
J-S2黑灰变质粉砂岩夹J-
S1青灰变质砂岩。本段地下水活动轻微，以滴水为主。成洞条件相对较差。岩体中裂隙和断层各发育两组。裂隙主要有：NW290°～340°NE∠25°～45°及NW300°S W∠75°～90°两组，成组发育，充填岩屑、岩粉，未胶结，裂面平直较光滑。断层发育F34NE40°SE∠80°（K0+210.00m附近，与洞线交角75°～85°）、局部有顺层小断层发育，与洞线交接角度70°～85°，断层及裂隙组合易形成不稳定块体，局部洞室顶拱及边墙稳定条件较差。
④、K 0+461.00m～K 0+487.00m段工程地质条件
JD2曲线转弯段（桩号K 0+461.00m～K
S2
0+487.00m）以Ⅲ1类围岩为主，成洞条件相对较好，岩性为J-
S1青灰变质砂岩。只存在两组裂隙NW290°～340°NE∠25°～45°及NW300°SW∠75°～90°。
⑤、K 0+487.00m～K 0+596.7.00m段工程地质条件
洞出口直线段（桩号K 0+487.00m～K
S2
0+596.7.00m）以Ⅳ类围岩为主，成洞条件差，岩性为J-
S1青灰变质砂岩，该区段出现三组断层F26
NW332°NE∠78°、f1（PD12）NW313°SW∠77°、f3
（PD12）NW340°NE∠70°，裂隙发育一组NW300°SW∠75°～90°。断层及裂隙组合易形成不稳定块体，洞室顶拱及边墙稳定条件较差。
1.4 主要项目及相关工程量
主要施工项目是Y4公路交通隧洞工程，由于该项目由我局和水电十四局分别于交通洞的出口与进口同时开挖掘进。根据我部施工现场情况，拟完成Y4交通