施工配合与协调
本标工程地处四川省甘孜州康定县境内，区内地势狭窄，山高坡陡，场内交通较为困难。工程区内在建和待建的标段众多，施工干扰大。因此搞好施工协调与配合，创造一个良好的施工环境，减少内部和外界的各种干扰，是本标工程建设顺利实施的有力保证。
17.1施工协调机构设置
项目部设置施工协调小组，由项目经理任组长，生产副经理负责具体协调事务的实施，从工程技术部、计划合同部、综合办公室抽调人员组建。施工协调小组的任务是，搞好工程施工过程中与业主、监理、设计以及当地各级政府和行政部门、地方众的协调配合工作，协调标段内部和标段之间的施工干扰，为本标工程的顺利施工提供组织管理和技术保障。
17.2与相关标段之间的协调
本标工程施工期间，右岸S211永久改建公路及导流洞工程、右岸坝肩工程、左岸1#公路及3#公路的相关标段等正在施工，大坝围堰及填筑工程等将陆续开工。在施工场地、施工道路、渣场使用、施工工作面等方面存在干扰，需相互配合与协调。项目部将充分发扬互助互让、团结协作的精神，严格按照合同条款的规定和监理人的指示，尽力为其他承包人施工提供方便。同时采取必要的技术措施避免施工干扰，使长河坝工程施工能够达到顺利、高效的目标。
17.2.1进度协调
（1）我局将严格按招标文件的有关规定以及监理人批准的施工总进度计划，按规定的开工日期、规定的期限按时完成全部工程项目。
（2）在工程截流前、大坝标承包人进场后，我局承诺将服从业主对本标合同内容的调整和管理、及大坝标对本标工程施工的协调和管理。
（3）本标工程施工期间，与左岸的3＃公路、大坝基坑及围堰施工、右岸坝肩开挖标等其他标段在进度上发生干扰时，我局将从工程整体利益出发，本着互谅互让的原则协商解决，并服从业主和监理人的协调和指示。
（4）因其他承包人或其他原因而导致我局不能按期完工或移交工作
面时，我们将主动与其他承包商进行协调解决，必要时提请监理人或发包人协调，我局将及时地据实提出报告递交给监理人，请监理人对报告或修正或调整的施工进度计划予以审查，在尽量满足总进度要求的前提下适当调整各项完工和移交有关工作的日期。
17.2.2施工场地使用的配合与协调
（1）施工场地的使用严格按照招标文件或发包人所指定的位置和面积进行使用；如果在施工过程中需要增加场地的的面积和范围，先向监理人和发包人提出申请，经审批同意后使用。
（2）我局与其它承包人在场地的共同使用上发生矛盾时，我局将从整个工程建设大局出发，服从监理人的协调，为工程顺利进行创造有利条件。
（3）我局在左岸施工区附近的沟内回填的临时场地，将在不影响区内的其它标段的基础上进行施工，并承诺，在本标工程完工之前，将所回填渣料全部拆除至渣场。
17.2.3渣场管理的配合与协调
本标的渣场是位于上游的响水沟渣场与下游的磨子沟渣场，在使用渣场时，我局将以大局为重，以积极的态度配合管理，共同创造文明施工的良好环境。
（1）整个弃渣过程按规定的进料要求和堆渣方式堆存，严格服从业主指定的渣场管理人的调度指挥。并在渣场设专人指挥倒车，避免倒渣不到位，影响其它承包商施工。
（2）在堆渣的过程中，上、下游渣场的堆渣数量及堆渣位置的调整服从监理人的安排。
（3）对开挖前期（第一施工阶段，2007年11月15日前）暂存于本标施工区内的临时堆渣，将不影响其他标段的施工，并在具备出渣条件时，全部转运至弃渣场（能利用的除外）。
17.2.4施工道路使用的配合与协调
（1）场内施工道路多标段共用。开工时间相近，开挖阶段车流量大（特别是1#公路提交使用后，1＃公路工程车辆和地方社会车辆均较多），在一些弯道处、路面相对较窄处、路面平整度差的部位，经常会发生交通堵塞、掉渣、或交通事故。对此，加强驾驶员安全行驶教育，严格遵守交
通法，杜绝无证驾驶、酒后驾驶。装渣不要太满。对于掉落在路面上的石渣，及时清运走。对于交通事故，以事实为依据，服从相关部门的裁决，严禁无理取闹。
（2）在本标工程施工区内的道路，若其它承包人因施工需要使用时，我局将服从监理人协调，无偿提供给其他承包人使用。若其它承包人需要在本标施工区修建临时施工道路时，我局将积极配合。
（3）本标工程施工期间若需要使用相邻标段施工道路或在相邻标修建施工道路时，我局将积极与相关标段协商，并符合整个工程施工总体规划要求。
（4）本标施工期间所修筑的施工道路，将按合同规定无偿提供给其他承包人使用。
17.2.5避免施工干扰采取的措施
本标具有施工工程量大、施工强度高、施工现场地势狭窄等特点，由于地形条件、施工通道的限制，标
段之间和标段内部的施工干扰都很大，对其它标段的安全等方面均形成一定的影响，需要采取一定的技术措施加以解决。
（1）进水口工作面
进水口开挖高程范围1624m～1850m，是本标所处位置最高的施工工作面，其开挖高度也较高，达到了226m，不仅道路布置和材料运输比较困难，对其他标段的干扰和影响也很大，为此特采取以下措施（详细方案请详见相关章节）：
①进水口边坡开挖对位于进水口斜下方的目前正在施工的1＃公路21＃支洞有干扰，将采取修建钢筋石笼挡渣墙的措施解决。
②进水口前期部分开挖渣料将暂存于倒石沟内，在倒石沟沟口靠近大渡河的适当位置将修建钢筋石笼挡墙，以使开挖渣料不滚落至大渡河中。
③进水口前期边坡开挖对3＃公路的3－3＃隧道出口将产生一定的影响和干扰，将采取在3－3＃隧道出口洞顶采取保护措施以及在边坡设置防护网，防止开挖渣料对洞口形成干扰。
④进水口下游边坡开挖渣料有可能滚落进双叉沟，给以后大坝边坡清理及填筑带来困难。因此在开挖时采取沿双叉沟适当位置砌筑挡渣墙的措施，让开挖渣料不滚落入双叉沟，影响以后的大坝施工。
（2）左岸坝肩和开关站工作面
①位于左岸坝肩1697m高程的3＃公路40m交通洞由于洞室尺寸较大，必须采用效率较高的机械设备施工，因此应修建施工道路至1697m高程洞口，以使机械设备能到达隧道施工场面。安排在左岸坝肩边坡1697m高程以下部分开挖之前将该交通洞开挖结束。同时利用修建的施工道路可将左坝肩边坡1697m高程以上部分开挖完成，边坡开挖渣料和40m交通洞洞挖渣料可运输至附近沟内进行临时场地回填。
②开关站开挖时，有可能对3＃公路的3－2＃公路出口产生安全影响，将在边坡开挖时采取一定的技术措施解决安全问题。
③左岸已有道路（金康道路）是进入本标开挖场面的关键道路，但由于道路较陡，宽度较窄，对较大型设备行走有困难，因此在开工后首先安排进行局部扩宽形成错车道。
（3）由于本标有进水口、左岸坝肩和开关站三个施工场面，边坡开挖基本上均采用在基坑出渣的方案，而渣场分别为上游响水沟渣场和下游磨子沟渣场，因此在基坑内必须修建一条连接上下游的临时道路，将整个基坑连成一体，有利于三个场面的开挖出渣，保证开挖出渣的畅通。同时由于右岸坝肩开挖出渣和本标同在基坑施工，出渣时间基本一致，干扰很大，在大规模开挖期间，基坑内渣料有混料的可能，需采取一定的技术和组织措施，加强协调。如我局能有幸中标本合同工程，将有很好的协调优势。
17.3标段内部的施工协调
（1）按照施工总进度要求，充分作好边坡开挖与支护施工技术、材料、设备、人员的准备工作，对施工技术方案的可行性、经济合理性进行充分的论证并报监理工程师批准后实施。
（2）根据边坡开挖实际情况，适时采取相应的的支护措施，尽量减小支护施工对边坡开挖的影响，同时边坡开挖也尽可能为支护创造有利条件，力争作到开挖与支护均衡施工。
（3）施工过程中，进水口、坝肩、开关站三个施工场面尽量做到均衡施工，其中以进水口和坝肩施工为施工主线，开关站作为调剂项目。
（4）协调坝肩边坡与洞室施工进度，具备进洞开挖条件时及时进洞开挖；洞室开挖采用专用溜槽定时定点出渣，减轻出渣对边坡开挖与支护
的影响。
（5）对左岸已有施工索道的使用进行科学规划，及时需用的材料提前运输，所有施工现场的材料、设备均分类堆存使用，减少场地的占用。
（6）协调场内临时施工设施，尽量减少周转性材料占压仓库或施工场地，按计划购进相关材料或设备，尽量一库（厂）多用，以缓解施工场地紧张。
（7）加强施工组织管理，采取切实的措施对各部位进度进行有效控制，确保按进度计划的时间提交各部位工作面。同时，在施工通道、临建设施的布置等方面提供必要的条件及配合。
17.4与业主单位的配合与协调
明确业主与承包商的关系，摆正自身位置，认真履行合同。施工过程中多与业主及其代表沟通联系、及时汇报、征求意见，处理好执行合同的有关事宜。
与业主单位协商确立工程协调例会制度、双方文件收发及信息传递方式等。施工过程中及时向业主通报施工情况，协商工作事项，解决施工中存在的问题。
17.5与监理和设计单位的配合与协调
自觉接受和服从监理工程师的监督和指导，对监理工程师的要求和提出的意见认真对待并严格执行。尊重设计代表的意见，严格遵照设计图纸进行施工，充分研究领会设计意图，提出降低成本、缩短工期的合理化建议，共同实现本标工程各项任务圆满实现。
17.6与当地政府和人民众的协调
左岸右岸（1）工地爆炸物品的管理必须按照国家有关规定到当地公安部门办理相关使用、运输、贮存等各项手续。
（2）在当地野生动物及森林保护站等部门的监督指导下，严格遵守《野生动物保护条例》，并做好工程施工区域野生动物及森林资源的保护。
（3）严格遵守《环境保护法》，并在当地环保部门的监督指导下，搞好工程施工区域的环境保护工作。
（4）在当地公安消防部门的指导监督下，在工程施工区域配备足够的安全设施并做好消防安全工作。
（5）在当地卫生防疫部门的监督指导下，做好工程施工区域的卫生