侧方停车：
1.如图，点对线行驶
2.后轮到库线1米停车，挂倒档
4.看左后镜，库对角出现时马上回轮一圈半
5.看左后镜，车轮快到边线时向左打死
6.车正即停
侧方出库：
1.向左打死
2.当前风窗右下角稍微过线向右打死方向原小车是角到线，考试车个人原因是角到线过
20cm
3.车正回轮一圈半
倒库心得：
1.不要过早打死方向盘太早会导致压线，要在快到线时微打死打死后稍微放松点;
2.到50cm时回往往回导致压线，可在55cm时回一圈60cm时回往往太宽，但也可以，虽不完
美，但不会死，所以宁宽勿窄导致压线；要想宽，早点回;
3.车宽时回，感觉车轮不会压线即可微打死，不必等车尾到库角因小车我看不到车尾，迁就车
尾就失去车轮，导致压线，这样避免过宽;
4.半联动离合器，在快到库角时慢之又慢，慢慢调整，确保车轮不压库角，缓慢倒车;
5.速度一定要慢，但为了防止车打方向时车静止，可在打方向时丝松点离合，车子一旦转弯走
起来，又丝压点离合，以缓慢车速控制车子的转向，及时调整车轮与车身;
考试车倒库心得：
1.挂倒档，轻抬离合器，缓慢倒车;
2.看左后镜，当看到到线时，打死方向盘;
3.继续倒车，看倒后镜，当看到库角与车身55cm时，回盘半圈调整倒车;
4.看倒后镜，当看到车轮过库角时，打死方向盘;
5.车正时立即回盘，缓慢倒车;
6.当左后轮突出点与黄线重合时踩离合与刹车，完成倒库;
注意：当在后视镜看到库角时，在车后轮未到库口时要准确的判断车轮、车身与库角的距离，最好保持在20CM的距离;
考试车出库：
1.挂1档前行，看左后镜，车轮过库角时打死方向盘，车正回轮且人已过左起点线即停;
离合器：
1.前脚掌踩尽离合
2.慢慢松离合，松到车开始抖动，把脚后跟压下，并且前脚掌停住，此时为半联动点，定住
3.在半联动点基础上丝松与丝踩
挂挡：
1.在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档；
2.一定要先将档摘下，再去移到要挂的档口；
3.一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档;
松手刹手法：往上提一提，再按按钮，松手刹到底;
网友：
先提一下，提住再按钮再放下去
把手刹向上抬一点，然后按上面的按钮就能放下来了
右手用力往上提一下手刹，然后按下那个按钮再一气呵成放下
总结：先提后按
直角转弯：
1.左雨刮对线行驶
2.右后视镜到直角线即打死方向盘；若压右边是打早了，可稍微过线再打，若压左线，是打晚
了，可提前点打，注意半联动控制车速
注意，快到线时半联动控制好离合，车速要慢，打方向后稍微放点离合
曲线行驶：
1.靠左行驶准备进入曲线车道
2.快到曲线口向右打一圈，使车尽量靠右
3.车进入曲线口向左回一圈，半联动控制车速，缓慢行驶并准备注意三个点：
1.第一个点三角：左雨刮与曲线成三角向左一圈，并注意保持角与外线位置一直不变,
慢慢转向第二个点
2.第二个点中间：左雨刮快遮住黄线向右一圈回正
3.第三个点右边立柱：右边立柱快到黄线向右一圈，并注意保持外线与立柱的位置,
不够向右打点
4.车正后向左回一圈曲线行驶完成;
斜坡定点起步：
1.上坡前，左脚慢慢松开离合松开离合车子速度慢，踩离合车子速度反而快
2.爬坡时右脚放在刹车处
3.快到坡点标杆处风窗右下角先踩离合，后踩刹车陡坡定点停车完成准确到标杆处的窍门：
快到就要踩尽离合，到了马上踩刹车
4.拉手刹
5.踩油门到，松离合到
6.稳住油门和离合，松手刹
7.车从坡点稳步起步若车不动，再松点离合，过坡顶，松油门，踩离合，踩刹车，慢慢下坡斜坡起
步完成
练习时曲线加斜坡定点起步：
1.靠左行驶准备进入曲线车道
2.快到曲线口向右打一圈，使车尽量靠右
3.车进入曲线口向左回一圈，半联动控制车速，缓慢行驶并准备注意三个点：
1.第一个点三角：左雨刮与曲线成三角向左一圈，并注意保持角与外线位置一直不变,
慢慢转向第二个点
2.第二个点中间：左雨刮快遮住黄线向右一圈回正
3.第三个点右边立柱：右边立柱快到黄线向右一圈，并注意保持外线与立柱的位置
1.车正后向左回一圈曲线行驶完成，准备直角转弯
2.右后视镜稍微过直角线即打死方向盘;
3.直角转弯并爬坡时右脚放在刹车处
4.车正回轮
5.左脚慢慢松开离合
6.快到坡点标杆处标杆位于前风窗右下角处先踩离合，后踩刹车陡坡定点停车完成
7.拉手刹
8.踩油门到，松离合到
9.稳住油门和离合，松手刹
10.车从坡点稳步起步若车不动，再松点离合，过坡顶，松油门，脚放刹车处必要时刹车，稳住离
合基本通过半联动，下坡速度不会太快，慢慢下坡，快到坡底感觉速度快了，可适当踩点刹车斜坡起步完成
曲线行驶：
1、对于曲线行驶，首先我们要了解下曲线行驶的路线图，要在心里面画出一个曲线行驶图，只
有这样，才能更好的下一步;
2、进入曲线行驶的时候，要注意车速要慢，车速一定不能太快，如果车速太快，可以带点脚刹,
但一定不能停车，同时，离合可以不要松的太多，要慢中求稳，因此，要注意车速;
3、对于曲线行驶，一般是先左转弯，那么当车开进曲线行驶的时候，车尽量靠近车道的右侧,
不要靠近左道太近，因此，车要靠近右道;
4、当车刚进入车道的时候，开始往左侧打方向盘，但不要太急，也不是往左打死，要注意适中,
不能让车太靠进左侧;
5、往左打方向盘的时候，同时，眼睛要适当的看下左侧方向镜，注意车身离左侧车道的距离,
如果太近的话，可以再往右回打下方向盘;
6、当车开始快进入往右转弯的方向时，其技巧与往左打方向的技巧相同
曲线行驶S弯点：
1、车子进入曲线行驶考场以后，在进入弯道前把车子调整到S弯道的右边位置;
2、车子匀速直线向前行驶，此时眼睛盯着车头左角，当车头左角与左转外线重叠时，将方向向左打一圈，继续行驶，注意保持车头左角与外线一直重叠，如果车头左角超过左转外线太多，则向左调整方向，如果车头左角远离左转外线太多，则向右调整方向；由于高低原因，会产生一些差距，请大家根据自己情况稍作调整;
3、当车子行驶到分割线时，将方向回正向右一圈保持直线向前行驶；此时眼睛盯住车头右筋，当车头右筋与右转外线重叠时，将方向向右打一圈，继续行驶，注意保持车头右筋与右转外线一直重叠，如果车头右筋超过右转外线太多，则向右调整方向，如果车头右筋远离右转外线太多，则向左调整方向；由于高低原因，会产生一些差距，请大家根据自己情况稍作调整;
4、当两边都看不到线的时候，将方向回正，直行驶出曲线行驶考场;
注意：因个人原因，车头右筋与右转外线重叠调整为如图：
附上练车心得：
1.今天心得：坡道起步较平稳：右脚以脚跟为支点慢慢加油，慢慢松离合有点半联动点的
感觉，降到后放手刹;
2.快到标杆处踩尽离合，车速反而更慢，快到了马上慢慢踩刹车，车子还是稍微过了点，没关
系，扣10分而已;
3.倒库要小心太宽了压线，窄了能慢慢调回来，宽了就没法调了;
1)早回半圈就会宽，晚回就会窄，根据具体情况灵活处理；尽量在55cm-50cm之间回，不
要太早了;
2)车轮与库角窄约15cm，不压库角与线，往往打死转回来后宽度正好；而车轮肯定不压
库角，宽度约20cm，打死车转回后往往宽了，危险会压线;
4.侧方停车10cm打方向，不要太早了，入不去;
1.今天心得：坡道起步基本能稳住油门和离合后放手刹
2.侧方停车要车正才停，否则车轮会压线
1.今天心得：侧方停车，要看车轮与地面接触的点，该点约10cm快到线打方向；太早了，车入
不了库；晚了到线打，右边会压线;
2.松离合，上坡确实慢，尤其是快到定点坡位时，有点考试时慢的感觉;
3.考试时车身不合要求，可能是因为没对箭头;
4.坡道起步，降到，定住，慢慢松手刹，不要急，双腿通过压椅子定住;
1.今天心得：平时练习，快出S道时慢慢松开离合，但脚要放踏板处;
考试后的感受2.由于是上坡，边踩离合边踩刹车，速度会很快的，记得考试时，放开离合上坡速度很慢，所以,
松开离合，左脚放踏板处，不踩，右脚也不踩刹车，让车迅速转弯后，对箭头上坡;
3.对箭头上坡，今天两次被骂，原因是2、3、4步的不协调;
4.对准箭头上坡，快到标杆处就要踩尽离合，到了马上踩刹车，不踩尽离合会死火，切记;
5.慢慢加油，到定住，然后慢慢松离合，到降到,1~间定住可通过压椅子定住，松手刹;
1.考试心得：斜坡起步3步骤：1. 踩油门，定住；
2. 松离合，定住；
3. 松手刹;
2.斜坡定点停车，一定要先踩离合，后踩刹车，否则像许多人那样死火，死火后就很难打着;
3.练习时就要松开离合上坡;
4.慢才能不出差错，不能听教练的，要慢慢加油，否则转数表跑的太快，控制不了;
5.考试项目中不能停车，所以谨慎不能刹车，有考友就因为倒库中踩了刹车，马上被判不及
格;
注意：
1.打死方向后松点离合或稍微回点，阻力就小很多，车子就不会静止
打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大
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