汽车惯性运动规律
马车夫就是物体保持原来运动状态的性质，这是物体固有的一种属性，不管物体是处于运动状态还是静止状态。不同物体的惯性也不同，但是特别注意，并不是速度快的物体惯性大。
判断惯性的方法就是看事件发生的那个时刻之前物体是处于什么运动状态，如果不受到外力的作用，按照那个时刻的运动，物体会怎么样。
转弯时，机动车应减速慢行。我们想象，在转弯前车辆是沿着直线运动，在转弯的时候，它依然有做直线运动的趋势，这时候如果速度过快并且促使它转弯的力不足，它就会将沿着直线运动的趋势表露出来，结果就是车辆发生了翻转。
车辆快速行驶时要保持车距。快速行驶的车辆，当遇到紧急情况刹车的时候，由于原来速度比较大，它有保持原来运动状态的性质，那么就不得不有很大的阻力和比较长的刹车距离才能让车停下来。如果车距太小，刹车距离不足够，就会酿成追尾的交通事故了。
车辆要靠道路的右侧行驶。在世界上只有两种行驶方式，一是靠左，比如英国；另一是靠右，比如美国。选择靠哪边，完全是一种习惯。靠哪边走，有很多好玩的故事。有这么一种说法：
在英国，最先是根据骑士的习惯来决定车行的左右的。大多数人是右利的，用右手持剑，而剑鞘挂在左边。这样，当他们在路上行走时，很自然靠左走，右手持剑对着路中间可能出现的敌人。而且如果骑马，从右边上马，左边佩着的剑鞘就碍事了。这样，人靠左走，在人行道边上马，就是从左边上马，正合适。法国大革命以后，拿破仑征服了欧洲许多国家。他走到哪里，就把靠右行的制度带到哪里：比利时、西班牙、意大利、德国、俄国。欧洲大陆基本都靠右走了。当然，还有别的故事，比如美国人之所以靠右，一种观点是因为
马车夫一般坐在靠左的一边且右手拿鞭子，当有两辆车交汇的时候，车夫就靠右并且回头观察左侧的车轮是否能够顺利通过（可能当时的路比较窄吧）。至于我国什么时候靠右，其实在古代，我们没有任何规定是靠右边还是靠左边，只是有规定底等级的人和车给高等级的让路。
小型客车的驾驶员和前排乘客必须系上安全带。如果车速比较快，突然刹车了，人具有保持原来运动的性质，并且没有安全带，就可以想象有什么惨剧发生了。