物流配送管理问题及对策论⽂
第1篇：浅析我国城市物流配送管理存在问题及对策探讨
引⾔：物流就是进⾏⽣产和建设的物质前提，是形成统⼀市场的客观基础，是参与外部市场竞争的必要条件。在经济全球化的趋势下，中国物流现代化具有深远的经济意义，商业活动的发展必然进⼀步促进社会化⼤分⼯，⽽分⼯的结果则是使得商品集中⽣产和分散销售，由此⾃然地发展产⽣出⼀个新的⾏业，那就是物流配送管理⾏业。
⼀、城市物流配送管理的意义
城市物流配送管理在整个城市物流配送过程中发挥着⾮常重要的作⽤。城市物流配送的实物流动的效率和可靠性，必须要以准确的信息作为依据，配送管理通过计划从⽽有效控制实物的流动，通过和配送管理系统之间进⾏快速的信息交换，提⾼物流配送的响应能⼒和服务⽔平。城市物流配送管理可以通过不断调整信息流的传递和交换速度，优化整个物流配送系统的资源配置和⽣产运作。
⼆、城市物流配送管理存在的主要问题
（⼀）城市配送车辆存在“三难”问题
随着我国城市需求量增加和机动化的快速发展，城市机动车保有量急速增长，城市交通资源约束⽇益明显。城市配送车辆出现“通⾏难、停靠难、装卸难”三难，这些问题在⼀些城市特别是⼤中型城市表现突出，严重影响了城市配送效率，增加了物流成本，制约了现代物流业发展。各有关部门要切实加强和改进城市配送管理⼯作，有效解决城市配送发展中存在的⽭盾和问题，促进物流业健康发展。
（⼆）物流基础资产分布分散，信息化程度低
城市物流配送⽬前还处在粗放经营的格局，物流基础资产分布分散，技术⼒量相对缺乏服务⽹络和信息系统不完善，管理⼿段落后，物流配送市场化程度低，影响了城市物流配送的准确性和实效性。 （三）城市物流配送管理⼈才严重缺失
⽬前，城市物流配送作为⼀个新兴的产业在城市发展的过程中，专业化的⼈才是⾄关重要的，是物流产业可持续发展的重要⽀撑和必要的条件。我国⼤部分城市缺少⾼层次现代物流管理⼈才，中层物流管理⼈才和⼤部分⼀线操作⼈员，⼈才的匮乏必然成为城市物流配送可持续发展的障碍。
（四）城市物流配送管理缺少配合，政策法规不完善
城市物流的各项⼯作分属于交通、⼯商、税收等不同部门管理，⽽这些部门的政策法规已经很难适应现代物流业的发展需要。我国有关物流的法律法规尚不完善，物流市场的竞争规则基本⽆统⼀的侦测法规可循，缺少有效约束和监督。
三、城市物流配送管理⼯作的具体对策
（⼀）注重⾼效⼈才培养
注重⾼效⼈才培养⾸先，注重物流专业⼈才的培养，⿎励⾼等院校、科研院所加强物流专业学科及研发中⼼建设；其次，⽀持校企合作，引导⾼校和科研机构与国内外著名企业联合建⽴物流综合培训和试验基地，多渠道培养复合型物流⾼端⼈才；最后，加强从业⼈员素质教育，保障合法权益，稳定物流
队伍。
（⼆）积极推进新的配送管理⽅式
（1）积极推进物流配送管理模式
随着物流⾏业的逐渐成熟，我国城市物流配送业务也得到了重视和发展。近年来，我国的许多⼤中城市已经建⽴物流中⼼、配送中⼼。物流基础设施正在逐步建设，整体物流技术⽔平也得到提⾼。
物流论文⾃“⼗⼆五”规划中将物流⾏业作为新兴⾏业以来，我国的城市物流配送业务作为城市经济流通的重要组成部分。因此，我们给物流配送管理模式的定义是从物流配送的管理理念出发，在物流配送运作过程中固化下来的⼀种管理模式。可以⽤公式表述为：物流配送管理模式=物流配送管理理念+系统结构+操作⽅法。
（2）创新城市物流配送⽅法
⿎励物流配送企业针对特定的商业聚集区和⽣活居住区制定专业的配送实施计划，提供个性化的配送服务，提⾼配送效率；城市交通较为拥堵的⼤型城市，城市有关部门应结合实际积极推进“分时段配送”、“夜间配送”，为有需求的商贸和物流企业提供便利。⿎励快递企业建设适应电⼦商务发展的快件配送体系，探索“仓储⼀体化”等新型配送模式，提升电⼦商务配送⽔平。
（三）积极改进城市物流配送管理⼯作⽅式
（1）编制发展规划，城市规划部门要会同发展改⾰、交通运输、公安、⼯业和信息化、城乡建设、商务、邮政管理等有关部门，组织制定城市配送发展规划。规划内容应当包括：城市配送发展⽬标、通道与节点布局、运⼒投放规模与结构、运输组织、信息化建设、配送车辆通⾏管理措施以及城市配送基础设施⽤地保障等。城市配送节点布局应当考虑物流园区、物流中⼼、配送中⼼、分拨中⼼、快递营业⽹点、⼤型商业⽹点的货物接卸场地、⼤型货物装卸点和停车设施等。
（2）强化规划衔接，要将城市配送发展规划有关内容及时纳⼊城市总体规划，按照城市配送发展模式和需要，完善城市物流仓储⽤地、道路交通系统规划；做好城市配送发展规划与城市⼟地、商业、交通、物流、快递等相关规划的衔接，保障城市配送基础设施建设⽤地，满⾜城市配送发展要求。
（四）优化城市配送车辆通⾏管控措施
（1）加强配送车辆通⾏管理
城市公安交通管理部门要根据有关部门提供的城市中⼼区车辆流量、流向、流时、货品货类以及城市配送需求，合理确定城市配送车辆的通⾏区域和时段，根据需要为⾼峰时段通⾏的城市配送车辆发放通⾏许可，并提供通⾏便利；充分听取交通运输、商务、邮政管理等部门的意见，按照通⾏便利、保障急需和控制总量的原则，建⽴完善公开、公平、公正的配送车辆通⾏许可发放制度。
（2）完善车辆停放管理措施
城市负责停车管理的部门要会同公安、规划建设、商务、邮政管理等部门在深⼊调查研究的基础上，完善城市配送车辆停靠限制措施，在部分⼀般车辆禁停的路段要在保障道路交通安全畅通的情况下给予城市配送车辆必要的停车便利；施划城市配送车辆专⽤临时停车位或临时停车港湾；完善标志标线及停车位设置，在⼤城市推⼴配送车辆分时停车、错时停车、分类停车，全⾯清理停车设施挪⽤、占⽤现象。
四、结束语
总之，城市物流配送管理极⼤地提⾼物流配送的速度和准确率，在城市物流服务中发挥着⾮常重要
的作⽤。因此，加强和改进城市配送管理⼯作是促进物流业健康发展的客观要求，更是保障和改善民⽣
的重要内容和有效举措。
第2篇：⼩型零售企业物流配送管理研究
1超市物流配送系统的发展
1.1⼩型零售企业的概念
随着我国经济的快速发展，商业规模结构呈现⾮均衡的发展趋势。其中⼀种趋势就是，⼀些商业企业的规模呈⼩型化发展。表现为“全民经商热”，企业下岗⼈员增加导致从事个体商业⼈员的增加，以及⼀些竞争中⽆⼒⽣存的企业解体后采取分散经营的⽅式等等。近20多年来，尽管我国的商品流通规模不断扩⼤，但众多势均⼒敌的中⼩型零售业仍构成我国商业的竞争主体。由于⼩型商业企业的创建⼏乎不存在政府管制或不准进⼊的情况，私⼈资本进⼊较早，经营⽅法容易被模仿，造成了我国个体商业的快速发展。
从硬性指标上来看，零售业中、⼩型企业应符合如下条件：职⼯⼈数500⼈以下，或年销售额1500万元以下。其中，中型企业须同时满⾜职⼯⼈数100⼈以上，年销售额1000万元以上；其余为⼩型企业。
综上所述，⼩型零售企业是实⾏⾃主经营、独⽴核算的⼀种独资性的企业组织形式，这些企业主⼀般在区域型或地区型集聚中的某特定商业设施内，以租赁店铺的⽅式进⾏经营。这些企业在⾏业中位于从
属地位，多扮演市场追随者或补缺者的⾓⾊。这类⼩型零售企业的主要特点是：企业财产（除店铺外）归业主个⼈所有；企业的全部经营管理活动由业主⼀⼈负责；并享有全部经营所得，同时对企业的债务承担全部责任。
1.2超市配送中⼼的概念
配送中⼼通常指接受、处理客户的订单信息，对供货商运来的多品种货物进⾏分拣、储藏，根据客户需要，对订货进⾏拣选，加⼯，包装，组配，最终进⾏送货的机构。
超市作为零售企业，每天对物流配送的需求量巨⼤，它要求有众多品类，⼤批量，达到规模经济的订单向各供应商发出，并及时关注货柜商品销售、补货情况，同时要关注在运货品的所在位置及状态，对⼊库商品进⾏分拣，加⼯、组配或者再包装。在销售营业店⾯做这些操作显然不合适，⽽⼀般超市的仓储空间也不适合做分拣、加⼯、组配等⼯作。这就需要专门的机构，拥有专业的场地及设施、设备，将供应商发来的货品分拣、储藏，根据超市门店的订货需求，再对货品拣选，包装，配载并按时送达，超市的物流配送中⼼由此⽽来。
1.3配送中⼼作业流程概述
（1）接收订单。客户和业务部门商定好后给配送中⼼下达订单，配送中⼼接收订单准备处理。
（2）订单处理。在接收订单后，业务部门要查询当前时间的库存状况、装卸货能⼒、包装能⼒、配送负荷等情况，设计出满⾜客户需求的优化配送操作。当配送中⼼受到约束⽽⽆法按客户要求交货时，业务部门还需进⾏协调。由于配送中⼼不随货收款，因此在订单处理时，需要查核公司对客户的信⽤评价。
（3）采购订货。接收订单后，查看了现有库存，配送中⼼需向供应商或⽣产⼚家订购或要货。采购部门统计出商品需求数量并查询供货⼚商交易条件，确定订货经济订购批量提出采购单。
（4）⼊库进货。根据采购单上预定⼊库⽇期进⾏⼊库作业调度操作。在商品⼊库时，进⾏⼊库查核和质量检验。可按⼀定⽅式指定卸货及托盘堆放。对于退回商品的⼊库还需经过质检、分类处理然后
登记⼊库。商品⼊库后有两种作业⽅式，⼀种⽅式为商品⼊库上架，等候出库需求时再出货。另⼀种⽅式是直接出库或置于暂时存放的地点。
（5）库存管理。包括仓库区管理及库存控制。仓库区管理包括商品在仓库区域内摆放⽅式、区域⼤⼩、区域分布等规划和仓储区货位的调整及变动；商品进出仓库的控制；商品所需搬运⼯具、搬运⽅式的确定；包装容器使⽤与包装容器保管维修等。
（6）分拣理货。为了满⾜中⼩型零售超市对商品不同种类、不同规格、不同数量的需求，配送中⼼必
须有效分拣货物，按计划理货。在出库⽇，当库存数满⾜出货需求量时，即可根据需求数量打印出库拣货单及各项拣货指⽰，进⾏拣货区域的规划布置、⼯具选⽤及⼈员调派。
（7）流通加⼯。是最直接提⾼商品附加值的⼀项作业，不过它不是所有配送中⼼普遍具有的功能。流通加⼯作业包括商品的分类、过磅、拆箱重包装、贴标签及商品组合包装。
（8）出货集货。完成商品拣取及流通加⼯作业后，就可以进⾏商品出货作业。出货作业包括根据客户订单为客户打印出货单据，制定出货调度，打印出货批次报表、出货商品所需地址标签及出货核对表。由调度⼈员决定集货⽅式、选⽤集货⼯具、调派集货作业⼈员，并决定运输车辆⼤⼩与数量。
（9）装车配送。包括商品装车并进⾏实际配送，完成这些作业需要事先规划配送区域，安排配送路线，按配送路线选⽤的先后次序来决定商品装车顺序，并在商品配送途中进⾏商品跟踪、控制及配送途中意外状况的处理。
（10）制作账单。商品出库后销售部门可根据出货数据制作应收账单，并将账单转⼊会计部门作为收款凭据。
2⼩型零售物流配送的发展问题
⼩型零售企业的物流配送仍处于起步阶段，距离现代化、⾼效率、⾼效益物流配送体系还相当遥远，
存在的问题主要表现在以下⼏个⽅⾯。
2.1物流运营设施现代化⽔平低
有些商店企业配送中⼼的建⽴，是从传统的仓库改建⽽成，机械化、信息化程度较低，缺乏现代物流的仓储、分拣设备。许多百货连锁企业物流管理信息系统的落后，造成企业内部和外部的信息不畅，企业⽆法进⾏电⼦商务运作和数据源信息的收集，交流和处理货物，对货物的及时有效的处理造成影响。
2.2物流成本居⾼不下
在中国的⼀些零售企业，物流费⽤占商品进销差价的70%，仅在账⾯上反映的物流成本就占40%货物的成本。尽管⼀些⼩型连锁经营的企业都建⽴了⾃⼰的配送中⼼，但统⼀配送率很低，平均只有30%～60%，这样就形成了许多商业连锁企业配送中⼼“双⾚字”的局⾯：⼀⽅⾯，由于不能利⽤配送中⼼集中配送，连锁店物流成本不仅没有减少，但仍然很⾼，使企业缺乏竞争优势；另⼀⽅⾯，配送中⼼不能满负荷运⾏，固定成本摊销期限延长，经营⼗分困难。中国销售前⼗名的零售企业的平均⽑利率为12.8%，⽽国外零售企业的总平均⽑利率20.56%，⽑利率的巨⼤的差距在某种程度上，是由于我国零售企业物流成本⾼造成的。
2.3未能实现统⼀的存货和库存管理
在我国许多零售企业仍采⽤各分店⽩⾏设⽴仓库的旧模式。这不仅造成层层设库、库存量⾼、保管⼿段落后等现象，⽽且占⽤了⼤量流动资⾦。资料表明，我国零售企业的库存周转率仅为发达国家的30%左右。由此可见，在零售业物流乃⾄整个物流领域，与发达国家相⽐，不论在资⾦、技术还是在知
识和观念上都有着较⼤差距。物流管理的落后严重制约着⼩型零售企业的发展。
3完善我国连锁零售业配送发展⽔平的'策略
3.1致⼒于推⾏即时配送，提⾼零售业供应保证能⼒
通过即时配送，以做到不同的供应要随时随到。即时分配是配送企业快速反应能⼒的具体体现，是重要的保障⼿段。当然，即时配送对于企业信息化程度和供应商信息共享程度要求⾼，只有企业有⼀定的实⼒才可以实现。但国内⼤型零售企业在发展制定物流战略时，物流配送中⼼设计应实现即时交货为⽬标，即使暂时不能实现，也可以使零售业努⼒加快配送速度，提⾼配送效率。
在⽇益激烈的市场竞争环境下，中国零售业成功的根本保证是⾼效的物流配送管理系统。在规模经营的基础上建⽴的⾼效合理的物流配送系统，可以保证货物及时到达，确保企业在低库存，成本低，⾼客户满意度的情况下运作，为零售企业寻新的利润增长点，提⾼企业的核⼼竞争⼒。
3.2培育物流配送⼈才队伍建设，保障配送系统发展
随着信息技术的快速发展，传统⽅法和技术⼈员已⽆法满⾜新兴技术的使⽤需要，所以⼀⽅⾯社会应该培养⼤批物流配送需要专业⼈才，特别是培养物流配送的发展现在迫切需要的⼈才和具有丰富的专业⽔平的⾼层次的管理⼈才，另⼀⽅⾯物流企业也要舍得投⼊，对企业员⼯进⾏培训，提⾼员T的专业⽔平和能⼒。其次，物流配送企业加强员⼯的“服务”理念的宣传和培训。牢固树⽴“提供服务”的意识是不断提⾼物流服务⽔平的保证。
3.3制定物流战略，实施集约化配送模式
我国的零售企业必须认识到物流战略不仅是物流配送部门或者仅是配送中⼼的事情，⽽是企业决策层根据企业的长期可持续发展规划做出战略决策。零售配送服务的选择主要有2种模式：⼀是建⽴配送中⼼，即企业经营的所有商品全部或⼤部分由其配送中⼼配送，适合拥有多个商店，规模⽐较⼤的具有较强的购买⼒的公司，⼆是⼀种常见的共同配送系统，即由具体的⽣产或批发商投资建设设计专为某⼀个零售⾼提供服务的配送中⼼，该零售商在参与指导配送中⼼管理，并且投资配送中⼼的信息系统，为实施“⼩批量，多品种”的配送。⽆论这两种中的任何⼀种都是集约化配送的最有效的⽅式。
4结论
随着市场竞争的⽇趋激烈，⽣产专业化⽔平越来越⾼，更多的零售企业意识到物流配送在企业经营中的重要作⽤。如何在未来消费品市场的⾼速发展中使我国的零售企业能跟上时代的步伐是摆在我们⾯前
的⼀个重要的课题。我国的零售业获得成功的根本保证是⾼效的物流配送管理系统。在规模化经营的基础上建⽴的⾼效的合理化的物流配送系统可以保证货物及时准确的到达，保证企业在低库存、低成本，⾼客户满意度的情况下运营，为零售企业到新的利润增长点，增强企业核⼼竞争⼒。
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