手机中的马达(Engine)分为两类:转子马达、线性马达
转子马达:
所谓的转子马达,就类似于四驱车上见到的那种马达。和传统形式马达的原理相同,利用电磁感应,用电流导致的磁场驱动转子旋转产生振动。
转子马达构造图
∙如图这种构造
∙以往手机振动的方案大都采用转子马达,虽然转子马达制作工艺简单,成本低(供应商给出的价格约1美金左右),但局限性同样很多。
例如启动慢、刹车慢,振动无方向性,这些缺陷会让用户在手机震动时明显感受到“拖泥带水”,同时还没有方向性导向(回忆一下以往别人来电时,手机旋转跳跃的情形)。
∙并且转子马达的体积,尤其是厚度难以控制,而目前智能手机的工艺趋势是越来越薄,即使经过了改良,转子马达仍然很难满足手机对空间尺寸的严苛要求。
∙转子马达从结构上也分为普通转子和币型转子
∙普通转子:
体积较大,震动手感差,反应慢,本身噪音大
∙币型转子:
体积较小,震动手感差,反应慢,震动轻微,噪声低
具体应用:
engine什么意思普通转子马达
安卓(小米):
T0406-11 SMD回流振动电机(转子马达用于红米2、红米3、红米4高配版)
Z0408-TP-QVIBRATION马达(转子马达用户红米note2)
部分红米机器使用的转子马达
安卓(vivo):
vivo NEX搭载的转子马达
币型转子马达
OPPO Find X :
圆形选区内是 OPPO Find X 搭载的币型转子马达
IOS(iphone):
最早iPhone一直使用一种叫做“ERM偏心转子电机”的转子马达,应用在iphone4代以及4代之前的机型上,并且在苹果iPhone 4的CDMA版和iPhone 4s上短暂使用了硬币型的LRA马达(
圆形线性马达)之后,可能是出于空间的考虑,苹果在iPhone 5、5c、5s上又换回了ERM马达。
iPhone 3Gs配备的ERM偏心转子电机
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