***高速公路养护方案
一、工程概况
1、工程简介
本项目位于***境内，高速公路全长95km，双向四车道，主要工程内容：高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。
二、机构设置
为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务，保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能，按照相关要求设立项目经理部，高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人，项目总工程师1名。下设六部二室8个职能部门，工程技术部（3人）、合同部（3人），质检部（3人），财务部（2人），中心试验室（3人，不含试验工），设备材料部（2人）、办公室（2人），安保部（2人），项目部定员23人，项目部下设2个养护工区，工区人数根据现场实际要求决定。
三、日常养护
（一）、日常保养
1、路况检查道路养护
人员配备：各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。
路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。
1）、日常路况巡查
每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。
日常路况巡查由巡查车每天进行一次，发现问题及时处理。
2)、定期普查
对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两
次，普查结果录入路面、桥梁管理系统，进行数据更新和技术状况综合评定，提供养护决策依据。
3)、特殊检查
对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查，并且做到“见雨上路、见雪上路”。
2、路基的日常养护
人员配备：按照每2公里进行配备一个护路员，遇到抢险工程临时增加抢修人员。
主要包括：路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修，以及小范围路基毁损修复、小范围路基坛工修复。
1).路基各部分经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态；
2).路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口，横坡适度，路肩石及缘石边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅;
3).边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定；
4).挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞；
5).做好坍方等病害的预防、治理；
6).及时清理路基红线范围内的杂物，保持路容整洁；
7).及时修复小范围路基毁损(每处10m3以内)，保证在24小时内完成；
8).及时对护坡、挡土墙、路缘石、路肩及中央分隔带铺砌等形工结构进行养护，及时对原勾缝、抹面的脱落损毁部分进行修复，及时对新出现的裂缝进行勾缝；及时修复小范围坛工结构毁损(每处3m以内)，保证在48小时内完成。
9).土亏工结构修复采取措施保证新砌筑部分与原有结构的良好结合；
10).清理的杂物运至监理工程师指定的地点。
3、排水系统的日常养护
主要包括：路基排水系统的日常巡视、定期检查和保养疏通，以及排水系统的小范围坛工毁损修复。
1).保证排水设施完好，水流畅通，不给路基路面工程造成质量
隐患和影响正常的农耕生产；
2).经常性地对泄水梢进行清理、疏通，使其保持清洁畅通，无杂物，无淤积，无杂草；
3).经常性地对边沟、排水沟等排水沟渠进行清理疏通，使其保持清洁、畅通，无明显淤积，且纵坡符合要求，排水畅通，进出口维护完好，保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水；
4).经常性地对涵洞及通道排水系统进行疏通，使水流在任何情况下都能顺畅地通过涵孔排到适当地点，保证洞身、涵底、进出水口、护坡和填土的完好，保证涵底无明显淤积；
5).经常性地对蓄水池进行清理保养，使其保持良好的使用状态；
6).及时对排水系统及蓄水池的坛工结构进行养护，及时对原勾缝、抹面的脱落损毁部分进行修复，及时对新出现的裂缝进行勾缝，及时修复小范围坛工结构毁损，并保证在48小时内完成；
7).清理的杂物运至监理工程师指定的地点。
4、路面的保洁
设备配备：1台路面清扫车，保洁员配合清扫车进行路面保洁。
主要包括：路面日常巡视、定期检查和保养清洁。
1).每天坚持清扫路面，以机械化清扫为主，人工清扫为辅的原
则，及时清除路面及中央分隔带杂物，保证路面整洁。单幅每2km配备一个保洁员，超车道根据路面情况合理安排路面清扫车进行清
扫；
2).冬季及时清除路面积雪；雨天应及时清除路面积水，防止渗入基层；
3).及时清理路面污染，经常清理桥梁伸缩缝、泄水管，保证伸缩正常，排泄畅通；
4).清理的杂物运至监理工程师指定的地点。
(二)、小修
1、裂缝处理
1）.裂缝宽度在2mm以上
对于2-5mm的裂缝采用流动性好的冷灌封料填补裂缝；对于大于5mm的裂缝采用
高聚物密封胶灌入缝内，并填入干净的石屑或粗
砂作为骨料处理。灌缝效果达到视觉无冲击、行车无感觉
2）.宽缝处理法
对一些较宽裂缝，采用上述方法无法起到密封作用时，应按宽缝处理。切割机、风镐沿裂缝走向干切、破除宽20cm以上沟梢，深度视路面厚度确定，加热、清理沟梢及周围，采用高分子抗裂贴对路面下层裂缝进行贴封（路面下层裂缝较宽时，应先灌缝），然后按坑梢修补方法修复沟梢。
3）坑梢处理
1）.路面基层完好的面层类坑梢（热拌沥青混合料修补）
A、测定破坏部分的范围和深度，按“圆坑方补”原则，划出与路中心线平行或垂直的修补轮廓线（成长方形或正方形）。
B、用切割机依修补的轮廓线切割，其深度切割至稳定部分。机械开梢，梢壁要
垂直，清除梢内碎块和杂物，清理梢底、梢壁至干净、干燥。
C、在梢底、梢壁喷粘层沥青（粘层油）。
D、分层摊铺热拌沥青混合料，新填补部分应略高于原路面（高出量应根据坑梢深浅、用料的粗细及压实程度而定，必要时计算松铺系数）。
E、碾压密实，并与原路面保持平整。
F、新补混合料稳定后，开放交通。
2）、路面基层损坏形成的坑梢
先处理基层病害，再修复面层：
A、沿沥青面层开梢的轮廓线，开挖基层，保持梢壁垂直，梢底平整稳定。
B、清除梢内杂物，保持梢底干净，并喷洒少量的水，使梢底湿润。
C、将拌和好的基层材料（低标号混凝土或水泥稳定碎石）摊铺梢内，振捣（夯实），整平。
D、养生后（三天，或强度达到70%以上），按上述1所述方法恢复面层。
3、路面沉陷
1）.微沉：纵向10m范围内沉降不超过3cm，跳车不明显，路面横向变形不明显，无积水现象，可不做处理。如有积水现象，可增设泄水梢。
2）.沉陷严重
（1）.路基沉陷引起的
应按照“桥头沉陷”处理方法：先压浆稳定路基，再重修路面至纵向平顺。
（2） .基层结构破坏引起的
应按照前述：路面基层损坏修复方法，先维修基层，再重铺沥
青面层至纵向平顺。
（3）涵构造物