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随着我国经济的高速进展，城乡公路面貌日新月异，公路里程增长迅速，尤其是高速公路建设得到了较快进展。随着高速公路大规模养护时代的到来，其养护工作也变得任重而道远。
公路养护与治理的任务，就是运用先进的技术和科学的治理方法，合理地分配和使用养护资金，通过养护维修使公路在使用年限内经常保持完好状态，其意义在于保持公路正常的使用性能，进一步提高公路的服务水平。
高速公路较一般公路的等级更高，而高速公路养护工作已经上升到可持续进展及环保的高度。加强高速公路养护治理，提出切实可行的养护治理措施已变得十分必要和紧迫，本文接下来就分为高速公路养护和桥梁养护两大部分来叙述养护需要注意的问题。
1 路面养护治理及养护对策可以分为以下四个方面
1.1 重视预防性养护
当路面刚出现病害时，应及时考虑预防性养护，从而防止高速公路路面加速损坏。许多高速公路路面3～5
年就出现大中修，因此养护部门每年应根据不同路面的路用品质将预防性养护作为一项重要的内容考虑，重视预防性养护，提高路用品质。在养护治理时要加强日常巡视，及时进行日常性养护，并建立一套行之有效的高速公路路面养护维修治理系统。
1.2 提高养护工程质量
养护工程质量太差，很多修补重铺沥青混凝土往往在使用不到1年就重新出现了新病害。因此高速公路养护工程要采纳正规的监理队伍和施工队伍，并加强现场质量治理，特别是原材料和配合比、现场摊铺、压实的质量操纵。
1.3 加强超载治理
超载重载运输对道路的损坏十分严峻，是我国高速公路路面病害的“头号杀手”。但目前治理部门对超载运输治理不力，没有起到根本治理的效果。超载治理仍是我国高速公路养护治理工作长期而艰巨的工作。
1.4 路面养护技术对策
具体来说，高速公路沥青路面预防性养护措施包含了多种具体的养护技术，而预防性养护雾封层措施是一种简便易行的路面防护措施，但目前只是在实际工程中应用，没有从理论上解决雾封层的喷洒量剂、
喷洒时机等问题。有学者认为：雾封层喷洒到路面上后，在一定程度上会降低路面的抗滑摆值和构造深度，影响路面的抗滑性能。所以对于雾封层措施的应用要慎重，要保证原路面的抗滑性能较好，在使用雾封层措施后，路面的抗滑性能仍能满足使用要求。雾封层喷洒覆盖路面后，能够显著地降低路面的渗水系数，阻止水渗透进路面结构层，这样就能保护路面结构，延长路面的使用寿命。操纵雾封层的喷洒量非常重要，过大会影响路面的抗滑性能，过小可能会达不到封水的效果。所以在
正式施工前要在路面上进行小面积喷洒试验，选择最合适的喷洒量。
2 桥梁养护
从全国的公路桥梁养护情况看，被动性、突击性和单纯以路面为中心的粗放型养护模式较为普遍，据了解，这其中有路XX 结构不合理因素，也有资金投入不足的原因，同时还与养护技术治理水平不适应有关。其中，资金原因占主导因素，从发现问题到最后资金落实、组织维修，中间的时间太长。
2.1 培养高素养桥梁养护人员
加强教育培训力度，落实责任培训的目的主要是为了提高施工人员的安全生产素养，形成一个良好的安全生产氛围，进一步规范员工安全工作行为。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素养参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，
成立专业养护队。桥梁专职养护，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危险突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。
2.2 建立健全完善的桥梁档案
道路养护公路竣工验收后，治理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。需要提供的竣工资料包括：每
座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。对桥梁的检查，应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交治理单位留存。治理单位要按照桥梁治理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。这可为以后桥梁的维护提供资料支持。
2.3 改善桥梁养护的措施
桥梁是公路构造物的一个重要组成部分，公路的全面养护治理当然包括对桥梁的养护治理，养护中要克服“重路面轻桥梁”的倾向，在桥梁的养护中如果不加强日常性养护维修，同样小毛病会进展成为大毛病，严峻地甚至造成桥梁寿命缩短。在每年的年度养护工作计划中，安排一定的经费保证桥梁养护、维
修经费的正常来源。建议在每年的小修保养年度计划中增加桥梁维修的养护费用，对设立专门桥梁养护工程师的单位要专项单列桥梁养护经费，以保证桥梁养护治理的经费来源。
2.4 加强养护施工现场安全治理
为确保高速公路桥梁养护施工现场安全生产。高速要求所有养护作业人员必须穿戴安全服，养护工程施工人员必须穿反光背心和安全帽。路面施工现场要严格按《公路养护安全作业规程》合理布置。现场要设有专职安全员指挥、操纵并尽量减少施工与交通的相互影响，积极配合有关部门维持现场交通秩序。合理安排作业时间，车流量高峰时尽量幸免内侧车道作业。加强巡查，路面施工需要进行交通分流、管制等措施时，必须事前与路政、
交警部门紧密协调配合。养护施工和抢修工程要尽快完成，严格执行质量和时效规定，并且认真清理施工现场，及时开放交通。凡是来不及安排处治并且直接影响交通安全的情况，要采取紧急预案处理，对路面坑洞要采取临时填补，对边坡坍塌要采取围栏隔离并清除等措施。
3 结束语
高速公路养护工作正在不断地向市场化治理体制进展。我国高速公路养护工作要从目前我国高速公路建设的实际情况出发，走可持续进展道路，努力加强养护队伍建设，转变养护治理机制，提高养护工作的
机械化与科技化水平。尽快开发适合我国国情的路面养护专家决策系统，是高速公路养护领域的一大新课题，也是促进我国高速公路养护朝着现代化方向进展的必由
之路。