市政道路的维修及养护管理
摘要：市政道路在竣工投入使用后,会面临着城市巨大的车流量,而城市不断增加的车辆为市政交通道路带来了很大的负担,导致市政交通道路的使用性能以及质量都会不同程度的受到影响,这必然会导致市政交通道路承载稳定性以及车辆行驶体验不断的下降。因此，需要采取有效的措施,加强对市政交通道路的维修和保养,不断提升市政道路的使用寿命。
关键词：市政道路；维修；养护管理
道路养护1市政道路的常见病害
1.1市政道路的坑槽情况
市政道路的坑槽情况是非常常见的一种道路病害,而导致市政道路出现坑槽的主要有以下原因:①市政道路在建设的过程中如果不能很好的把握沥青的温度,就会导致沥青在温度较高的天气下出现融化的现象,从而导致沥青的底部不能与路基实现很好的粘附,而沥青表层出现融化现象后,大量的车辆行驶过后会在沥青表面迅速的产生坑槽。②市政道路在工程施工时没有将沥青路面的上下层厚度按照道路施工的相关标准以及规范来进行铺设,一般都会出现上层沥青结
构的厚度比较低,以此其实际承载载荷的能力也就相对较弱,当有大负荷的车辆行驶过后很容易在表面产生坑槽。③沥青是一种比较特殊的材料,市政道路施工完成后,如果出现路面积水的情况,积水会迅速的通过沥青表面向路基中进行渗透,大量渗透水会导致路基的稳定性逐渐的下降,如果长时间的经受渗透水的浸泡后,最终会导致道路基层结构出现损坏的情况,这样道路出现坑槽的情况也就会更加频繁。
1.2市政道路的裂缝情况
市政道路的裂缝情况主要有两种类型，分别是非载荷型裂缝以及荷载型裂缝。其中非载荷型裂缝出现的主要原因在于市政道路的沥青材质，在温度高的情况下会产生性能方面的变化，导致路面逐渐开始融化，车辆经过便会印上轮胎痕迹；载荷型裂缝出现的原因一般不在于市政道路的材质情况，往往是因为该路段经过大型车辆或载货量较大车辆的频次多，导致路面在无数次的承压之后，能够承受的最大强度逐渐被削弱，导致路面结构渐渐被破坏，裂缝情况自然随之产生。
1.3松散类病害
路面出现较多的松散类病害，其原因可能为现场空隙率偏高、沥青混合料水稳定性不足、沥青含量分布不均或低温施工造成的。在沥青路面施工特别是在低温施工情况下，温度的差异使摊铺的混合料在与下承层的接触面上热量迅速散失，摊铺层下部温度降低，沥青的稠度也因此迅速升高，使摊铺层底部难以压实，也对松散类病害的发生留下了隐患。
2市政道路维修养护重要性
市政道路工程的维修与养护，可以通过工程建设条件的优化调整，使工程的使用条件与项目寿命得到延长，并尽可能多的发挥自身应用价值。同时，通过工程上的维修与养护技术，可以保证道路工程在使用中的安全性，在消除具体安全隐患与风险条件的同时，提高道路项目本身的安全管理状态，并为行驶在道路上的车辆，提供基础性的安全条件。另外，道路是保证城市生产生活有序展开的基础条件。对于市政道路的维修与养护，从某种程度上，也是保证城市道路通畅性状态的有效方法，可在调整道路工程状态的基础上，使其适应当前高速运转需求，进而最大程度上发挥道路工程项目的社会价值。
3市政道路的维修及养护管理
3.1材料选择与使用
市政道路路面，大多以沥青、砂石为主要材料，在进行养护与维修处理的过程中，工程人员需要对其建设材料进行分析，并保证材料使用的有序管理状态。例如，在某市政工程中，遵照当地工程项目质量管理规定，对维修养护材料进行系统化选择的同时，按工程施工条件的客观需要，对材料的规格型号进行选择。另外，在工程材料选择与使用的过程中，还要对其用量条件进行分析，在确定具体工程用量水平的同时，避免出现材料浪费，以此保证对于工程管理成本的节约与控制。而在材料管理的过程中，还需要关注材料的价格情况，在分析基本材料费用的同时，分析其运输成本，并在综合评价成本费用的基础上，保证材料管理的有效性。
3.2路面预防性养护
市政道路的建设材料不仅有沥青混凝土材质，还包括水泥混凝土材质，一般来说，水泥混凝土路面最容易出现病害问题便是最薄弱的接缝位置，在外界荷载量大或者雨水的冲刷作用下，都会产生严重的裂缝问题，所以应当做好路面的预防性养护工作。例如，可以选择接缝灌缝维修养护施工工艺，一般来说，接缝灌缝工艺包括三大步骤，分别为切缝、清缝操作，以及最后的嵌缝操作。市政道路的维护人员若是发现水泥混凝土路面的面板存在着脱空状况，
可以尽快使用压浆的方法对缝隙进行抢救式修补，首先要确定好路面板块的脱空区，之后选取可用的设备以及维护材料，再逐渐进行压浆空的布置，最后按照规范操作进行压浆作业。
3.3路面覆盖雾封层
市政道路在投入使用后会长期处在高负荷的状态下,因此非常容易导致路面出现裂缝,而在雨水较多的季节,雨水会带着杂物等逐渐的渗透到路基中,又会造成市政道路的路基在积水的长期侵蚀下出现损坏。针对这一情况,可以在市政道路的路面上覆盖一层雾封层,这样就会在市政道路的路面上逐渐的形成能够起到缓冲作用的保护层。例如,在我国的一些沿海城市中,由于市政道路经常会出现裂缝的情况,而多数的市政道路在施工的时候使用的材料大多为沥青混凝土材质。因此,在后期针对市政道路进行维修和保养的时候,会首先向道路路面的表层进行乳化沥青的喷洒处理,这样就能对路面快速的形成保护作用,而在针对市政道路进行维护保养的时候,维护保养人员通常使用的雾封层的材质都具有较强的流动性,这样通过流体本身的渗透性就能快速在市政道路的表面形成有效的雾封层,使得市政道路的沥青路面得到了有效的维护。另外,市政道路通常会出现沥青混凝土渗水的情况,这种情况的出现会严重的影响市政道路的实际承载性,因此针对这一情况,市政道路的维护保养人员通常会采用雾封层预防性养护技术对市政道路进行养护,这样就可以极大的提升市政道路整体路面的平整度以及承载能力。
3.4现场热修补技术
现场热修补技术主要是用来针对市政道路进行预防性的养护施工,该技术能够对市政道路的一些病害进行提前的预防养护,这样就可以缓解市政道路在运行过程中病害恶化程度。常见的现场热修补技术主要有微波加热、红外加热、热风加热等几种,在针对市政道路进行热修补前需要对市政道路实际的病害程度进行充分的了解,之后,才能针对沥青使用加热装置进行软化,这样就可以是路面病害周围的沥青软化。当沥青软化后,维修人员就可以使用再生剂或者提前制作好的沥青混合料对市政道路的冰盖位置进行混合处理,当混合材料稍干一些后,就需要立即使用光轮压路机针对病害热修补后的路面进行压平,如果在经过一段时间后路面依然没有出现裂缝的出现,则表示热修补完成,这样市政道路就可以再次投入使用。
4结束语
综上所述，随着经济的繁荣发展，城市车辆数量的与日俱增已经成为了常态，甚至交通拥堵也成为伴随城市化进程一同发展的社会景观。在发现市政道路的局部出现缺陷情况后，相关部门应当尽快指派技术人员对道路进行及时的修补与养护，最大限度将问题控制在局部，避免进一步蔓延，导致市政道路开始大面积出现病害情况，增加城镇居民的出行隐患，不利于
发挥市政道路建设的社会效益。
参考文献：
[1]市政道路维修以及养护问题[J].张福祥.四川水泥.2021(03)
[2]论市政道路的维修及养护技术[J].祝江涛,都鲁杰.居舍.2020(10)