施工安全部分监理实施细则
第一节 土方工程
一、周边建(构筑)物对土方开挖的要求
1、土方开挖前必须制定保证周边建筑物、构筑物安全的措施并经技术部门审批后方准施工。在确保土方开挖、基坑暴露期间的安全外,还必须保证邻近建(构)筑物、道路、管线的安全。需要进行降排水的,应慎重考虑降排水产生的沉降,根据需要采取有效的措施,并加强监测。
2、施工现场应当按深基坑支护工程设计方案、施工要求配备应急抢险器材和人员。
3、基坑开挖完成后,地下结构工程的施工单位应当及时施工,防止基坑长时间暴露。
4、用于土方施工的机械进场,经验收合格后方可使用,机械操作人员必须持证上岗。
5、配合机械清底、平地、修坡等人员,必须在机械回转半径以外作业。如必须进入回转半径内作业时,应先停止机械回转并制动,方可开始作业,机上、机下人员应随时取得密切联系。
二、坑、沟的临边防护要求
1、在基础施工前及开挖槽、坑、沟土方前,建设单位必须以书面形式向施工企业提供详细的与施工现场相关的地下管线资料,施工企业采取有效措施保护地下各类管线。
2、基础施工前应具备完整的岩土工程勘察报告及设计文件。
3、基坑施工应编制施工方案,方案要有针对性。当基坑深度超过 3 米时要由专业施工技术人员编制安全专项施工方案,经企业技术部门审核,企业技术负责人签字后报监理单位,由监理单位总监理工程师审核、签字。实行施工总承包,应由专业分包单位技术负责人和总包单位企业技术负责人签字后报监理单位,由监理单位总监理工程师审核、签字。由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签字。
4、根据现场土质条件及基坑周边情况,采取合理的支护措施。深度在5米以内的基槽(坑)、管沟边坡最陡坡度执行《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)要求。
5、土方开挖前必须制定保证周边建筑物、构筑物安全的措施,应纳入土方方案中。方案应经监理单位审核、签字后方准施工。
6、雨季施工期间基坑周边必须要有良好的排水系统和设施。
7、危险处和通道处及行人过路处开挖的槽、坑、沟,必须采取有效的防护措施,防止人员坠落,夜间应设红标志灯。
8、开挖槽、坑、沟深度超过 1.5 米,应根据土质和深度情况按规定放坡或加可靠支撑,并设置人员上下坡道或爬梯,爬梯两侧应用密目网封闭。开挖槽、坑、沟深度超过 5 米时,必须设置马道,坡度不小于 13。开挖深度超过 2 米的,必须在边沿处设立两道防护栏杆,用密目网封闭。
9、槽、坑、沟边 1 米以内不得堆土、堆料、停置机具。
三、对地下管线的保护
1、要求建设单位提供各类地下设施资料(包括:电缆、燃气、上水、污水、雨水、中水、热力管线的分布和现状资料)
2、施工单位对建设方提供的地下设施资料进行勘察核实,对所有地下管线的位置设置警示牌(或警示标识)
3、根据管线走向及具体位置,在地面上做出标志(用白灰标识)
4、对于已探明的地下管线,应采取适当的措施进行保护,以防止施工对管线的损害,保护方案应事先取得管线所属部门的同意并得到监理工程师的书面批准。
5、管线开挖过程中先进行人工探坑,然后视管线深度、位置,确定采用机械开挖或人工开挖的方法。靠近电力电缆等周边 2 米内的土方必须人工开挖。
6、管线挖出后应及时采取保护措施,如采用支架、悬吊、套管、设置挡板等措施,如遇到燃气管道应及时检测管道是否泄漏,并严格执行动火作业程序。对于燃气、电力管线,应设置集水坑,防止管线被浸泡。
7、对于道路下的给水管线和压力污水管线,除采取以上措施外,在车辆穿越时,还要确保管线受力后不变形,不断裂。
8、对于本工程中所有管线的位置设置警示牌。
9、严禁私自利用、损坏原有管线。
第二节 脚手架工程
一、构配件选择要求
1、钢管应选用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T3092)中 Q235-A 级的普通钢管,其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700 的有关规定。
2、钢管规格Φ48×3.5mm,壁厚最小值不得小于 3.0mm。除满足上述规定外钢管不应有压扁、锈蚀、弯曲以及焊缝开裂等缺陷并在钢管内外壁涂刷防锈漆。
3、扣件应采用可锻铸铁制造,其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的有关规定。
4、脚手板应符合现行行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)的规定。
二、搭设要求
1、脚手架搭设高度小于 24m 时,底部应铺设通长脚手板;搭设高度大于 24m 时,底部应铺设通长脚手板或增设专用底托。
2、立杆搭设应符合下列规定:
(1)当立杆基础不在同一高度上时,必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定,高低差不应大于 lm。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于 500mm
(2)立杆接长除顶层顶步外,其余各层各步接头必须采用对接扣件连接;
(3)立杆顶端宜高出女儿墙上皮 1m,高出檐口上皮 1.5m
3、水平杆搭设应符合下列规定:
(1)纵向水平杆应设置在立杆内侧,其长度不宜小于 3 跨;
(2)纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接,也可采用搭接;
(3)横向水平杆应放置在纵向水平杆上部,靠墙一端至墙装饰面距离不宜大于100mm
(4)主节点处必须设置横向水平杆。
4、杆件的对接、搭接应符合下列规定:
(1)杆件接头应交错布置,两根相邻杆件接头不应设置在同步或同跨内,接头位置错开距离不应小于 500mm,各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的 1/3
(2)搭接接头的搭接长度不应小于 1m,应采用不少于3个旋转扣件固定。
5、扫地杆设置应符合下列要求:
(1)纵向扫地杆必须连续设置,钢管中心距地面或垫板不得大于 200 ㎜;
(2)脚手架底部主节点处应设置横向扫地杆,其位置应在纵向扫地杆下方。
6、剪刀撑设置应符合下列要求:应在脚手架外侧立面整个长度和高度方向连续设置剪刀撑;
(1)剪刀撑杆件接长可采用搭接或对接,斜杆与立杆交结点须设扣件连接。
(2)横向斜撑设置:一字型、开口型双排脚手架的两端均必须设置横向斜撑。24m 以上双排脚手架,除拐角应设置横向斜撑外,中间每隔 6m 设置一道。
7、连墙件设置应符合下列规定:
(1)架体搭设高度在 6m 以下时,可采用加抛撑的方法保持架体稳定;
(2)架体搭设高度在 6m 以上时必须设置连墙件,连墙件与结构的连接应为刚性连接;
(3)连墙件的竖向间距不宜大于层高,且小于 4m;横向间距不宜超过开间尺寸,且小于 6m
(4)连墙件应靠近主节点设置,距离主节点不得大于 300 ㎜;
(5)开口型脚手架的两端及脚手架的开口处必须设置连墙件;
(6)连墙件应采用双扣件与结构拉结。
(7)连墙件应从底层第一步纵向水平杆处开始设置。
(8)严禁使用仅有拉筋的柔性连墙件。
8、扣件安装应符合下列规定:
(1)螺栓拧紧力矩应控制在 40Nm65Nm 之间;
(2)主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于 150mm
(3)对接扣件开口应朝上或朝内;
(4)各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于 100mm
9、连墙件、剪刀撑、横向斜撑应随立杆、纵横向水平杆同步搭设。
10、架体应通过连墙件与建筑物连接牢固。
11、脚手板的设置应符合下列规定:
(1)作业层脚手板应铺满、铺稳,离开施工墙面不宜大于 120-150mm
(2)脚手板应设置在不少于三根的横向水平杆上,可采用对接平铺,亦可采用搭接铺设;
(3)脚手板对接平铺时,接头处必须设两根横向水平杆,脚手板外伸长度应取 130150mm;脚手板搭接铺设时,接头必须支在横向水平杆上,搭接长度应大于 200mm,其伸出横向水平杆的长度不应小于 100mm
(4)作业层端部脚手板探头长度应取 150mm,其板长两端均应与支承杆可靠固定。
12、搭设高度大于 24m 的双排脚手架应采用钢丝绳保险体系,钢丝绳不得参与受力计算。
13、铺板层小横杆设置间距不得大于立杆纵距的 1/2
14、塔吊、电梯、物料提升机、卸料平台等需要断开或开口处除设置连墙件外还须设置横向斜撑。
15、脚手架基础必须平整坚实,有排水措施,满足架体支搭要求,确保不沉陷,不积水。
三、高大脚手架设计方案
1、当搭设高度超过 24 米时,应进行架体稳定性计算。
2、计算内容应为包括立杆、连墙件、基础等部位的整体稳定性计算
3、应按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)中的计算公式进行计算。
四、工具式脚手架工程
1、附着式升降脚手架安全技术要求
(1)附着升降脚手架有专项的施工组织设计方案,对所有部件的强度、刚度、稳定性、变形和抗倾覆、螺栓、焊缝连接点强度,吊具、索具、支承部位工程结构等都应有计算验算,专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字。经施工单位审核合格后报监理单位,由项目总监理工程师审核签字。
(2)生产或经营单位有建设部颁发的生产和使用证,有当地安全监督部门发放的准用证。
(3)专业队伍安装,证件齐全,责任到人升降机操作人员应持证上岗。
(4)水平梁与主框架应是定型产品,节点必须采用焊接或螺栓连接,不得采用钢管扣件连
接。
(5)架宽 0.91.1m,架高不大于5倍层高,直线支承跨度不大于 8m,折线或曲线跨度不大于 5.4m 悬挑出长度不大于 3m,面积不大于监理细则 110㎡。搭设规范要求同落地脚手架。
(6)脚手架沿竖向侧在每层楼应有固定拉接,在任何情况下不少于两处,所有拉接牢固可靠所有吊具、索具、同步自动升降装置、显示控制等均应符合规定且有效。
(7)每层合理严密铺设脚手板,绑扎牢固。在每一作业层外侧必须设双层防护栏杆( 0.61.2m) 不低于 180mm 挡脚板。架外侧密目网严密防护,无空洞,架与墙之间严密可靠封闭,最底层除满铺脚手板外,在下方同时用安全网或密目网封严。升降时架体上严禁站人。