为什么烟台大雪，东营却不下雪
自12月3日以来，地处山东省胶东半岛的烟台、威海地区一直降雪不断，在18日雪后初晴后，据当地气象部门预报，目前一股较强冷空气正在东移南下，20日下午开始影响胶东半岛。19日下午5点，烟台市气象台又发布了雪灾橙、道路结冰橙和大风蓝预警信号。今年大雪 缘何垂青胶东半岛？记者采访了有关气象专家。
胶东半岛“雪窝”之称由来已久
记者在采访中了解到，胶东民间对胶东半岛的烟台、威海两地一直称为 “雪窝”。每至冬季胶东半岛都有大雪降临，尤其是烟台、威海地区每年11月之后总会有较大降雪。针对这一现象，记者采访了烟台气象局副局长李刚。
胶东半岛之所以被称之为“雪窝”，李刚向记者介绍：“独特的地理位置，是烟台和威海市区成为‘雪窝’的主要原因。”“烟台、威海两市北部近靠渤海和黄海，没有高山阻挡，所以北方来的冷空气可以长驱直入，到达海岸。如果北面有陆地，冷空气的影响就不会如此强烈。”
李刚介绍，由于冬季海面存在着“热源”，海水水温相对内陆的地表温度要高，所以海面上方的
空气相对温暖湿润，水汽充分。当北方的冷空气南下时，在黄渤海海面上空遇到从海面上升的暖湿空气，水汽充沛的海面热汽与冷空气结合，就会凝结成雪花，形成降雪。在气象上，这种降雪称为“冷流降雪”。这种降雪的形成需要特殊的条件，半岛内陆如胶东地区的莱阳等市，由于地表附近没有温暖而湿润的空气，所以即便遭遇从北方来的冷空气，也不会形成降雪。
今年胶东缘何降雪最多
据当地气象部门提供的情况显示，12月3日至17日夜，烟台市中心城区降雪74.2济南暴雪中小学停课毫米，是1951年有气象记录以来同期降雪最多的年景；而据威海市专业气象台发布信息显示，截至17日上午8时，4次集中降雪使威海市中心区降水量达到105.6毫米。
烟台市气象局副局长李刚介绍，今年胶东地区降雪持续时间长、降雨量大，主要原因是今年冬季从蒙古国到我国东北地区上空一直存在深厚的冷气团，而且一直维持着稳定的状态，并不断分流出冷空气南下。南下的冷空气频频光临黄渤海上空，与胶东半岛的暖湿空气结合，不断地形成降水。同时，由于今年暖冬，黄渤海海面气温较之往年偏高，也造成了今年胶东地区的降雪偏多。
有关资料显示，当地面上空1500米附近的高空气温在零下12摄氏度时，就容易形成降雪，而据烟台气象部门探测，目前胶东半岛上空1500米高度的气温在零下18摄氏度左右，具备了形成降雪的条件。
李刚介绍，胶东半岛的特殊地形对冷流降雪的形成也有一定的作用。半岛北部沿海丘陵山地的抬升作用，是形成低云区的触发条件。烟台和威海正好处在丘陵的北侧，当有西北风吹来时，近海面的暖空气沿丘陵爬升，也会对降雪起到增幅作用，因此这种冷流降雪往往在烟台、威海两市北部海岸量最大。
胶东大雪仍将持续数日
12月18日至19日，胶东半岛雪后初晴，两地市民纷纷走上街头，观赏这难得一见的美丽雪景。特别是烟台、威海两市的海水浴场，白雪蓝海，加之海边建筑物上厚厚的积雪，如同一个童话世界。可美景不长，据当地气象台专家介绍，目前，一股较强冷空气正在东移南下，20日下午开始影响烟台、威海两市，预计20日下午到21日，胶东北部地区有较强降雪天气过程，风力较大，气温明显下降，为此，烟台市气象台于19日17时发布雪灾橙、道路结冰橙和大风蓝预警信号。
有关专家向记者介绍，目前胶东半岛云量逐渐增多，下午将开始受北方较强冷空气影响，胶东半岛将出现降雪天气，降雪主要集中在20日夜间到明天白天，北部地区可达大到暴雪，南部地区降雪偏小，只有小阵雪，其他地区量级在中到大雪。同时伴有大风、降温天气过程，21日海面北风将增强到8级，阵风10级，气温明显下降。21日白天到夜间，胶东半岛北部地区大到暴雪，南部地区小雪，其它地区中到大雪。
专访气象专家：威海大雪为何没完没了？
　  热点提示：12月3日以来，我市降下50年一遇的大雪。
纷纷扬扬的大雪一直到12月9日方才停止。可从昨日早晨开始，我市又开始降雪。今年的雪为什么“没有个停”？今后几天、几个月我市降雪情况如何？市民应该如何避免大雪给生活带来的影响？昨日，记者就市民关心的这些问题电话连线了中央气象台主任工程师乔林、山东省气象台首席预报员张少林。
  记者：两位专家您好！最近威海的大雪受到中央、省两级气象部门及媒体的广泛关注。可威海市民最关注的却是大雪为什么一直下个不停，这是否是一种气候异常表现？
  乔林：进入12月以来，威海市所在的山东半岛东北部地区持续降雪，这可以说是一种气候异常表现。由于入冬以来，山东半岛北部地区一直受到来自蒙古国东部地区及俄罗斯远东地区两股冷空气“合力”造成的高空冷涡影响，这股冷涡为山东半岛北部地区带来了降雪。由于冷涡西部总有新的冷空气补充进来，因此造成这里的持续降雪。
  张少林：此外，威海地区的地形、气候条件也对降雪起了决定性作用。威海、烟台两市几乎在每个冬季都会多雪，由于地处山东半岛北部，两市周围大面积的海洋带来了丰富的水气，山东半岛的丘陵地形起的抬升作用也造成了两市大规模降雪。
  记者：很多威海市民都在关注，威海的降雪天气还会持续多长时间？最近一段时间的降雪情况又将是怎样的？
  乔林：按照目前我们掌握的数据，目前威海上空的降水云系将为威海带来持续3到4天的中到大雪。这场雪将从12月11日开始，到12月15日降雪将转小，12月16日后威海市将迎来几天短暂的“晴朗期”。但预计随后威海市仍将不断出现强降雪过程。
  张少林：目前气象部门大都只能预测一周内的天气变化情况。现在很难预测整个冬季威海
市的降雪情况，但由于威海市及整个山东半岛北部地区冬季历来多雪，因此可以预见今冬威海仍将出现多次降雪过程。
  记者：刚才乔主任提到威海的持续降雪属于气候异常表现。那么这种现象是否与大西洋飓风等灾害天气一样，是受了全球气候变暖影响？
  张少林：气象部门主要研究的是短期内气象系统的影响，目前还看不出全球气候变暖对威海持续降雪现象有什么直接影响。但也不能排除间接影响的可能性。
  乔林：一般说来，全球气候变暖会导致如飓风、持续暴雪等极端天气情况出现几率增多。由于全球气候变暖会影响到全球大气环境循环系统，使之出现异常，因此可能出现一些地区降水异常增加、变冷，而另一些地区气候异常干旱、变暖。目前虽没有直接证据表明烟台、威海两市的异常持续降雪是受了全球气候变暖问题影响，但有一点可以肯定—每当某地忽然出现大范围气候异常状况，基本都与全球气候变暖有关。目前旨在减少温室气体排放的《京都议定书》已正式生效，但令人遗憾的是一些发达国家仍未批准该条约。
  记者：对威海各部门和市民来说，如何防范大雪袭击，将损失和不便减少到最低限度？
  王少林：首先应该重视及时发布天气预报和降雪预警信息，以便使市民和各部门都能及时获知相关信息，及时调整自己的安排。此外，各政府部门应及时清理路面积雪，保证交通畅通，这对威海这样一个丘陵城市尤其重要。
  乔林：因为恶劣天气对轻轨交通影响不大，因此在各国一些建有城市轻轨的城市，每当恶劣天气来临时，轻轨就分担了大量运力。威海市不妨考虑建设一些这样的轻轨列车。此外，我在美国北部一些城市曾看到，每当大雪时政府部门会出动大量专门机械进行除雪工作，而所有市民也都会自发上街扫除积雪。因此是否能迅速清除积雪可以准确反映出一个城市的政府能力和市民素质。我并不鼓励目前我国北方一些城市通行的在路面撒盐或喷洒除雪剂除雪的措施，因为这样可能会对环保方面造成影响。最佳方案还是由铲雪车以及市民自发上路清扫积雪。
【同三】“雪窝”烟台
  同三线从北向南，沿途经过北大荒湿地、东北平原、辽东半岛之后，跨越渤海海峡来到胶东半岛，来到山东境内。同三线在山东的第一站，就是“雪窝”烟台。这样一个美丽的城市，无疑是旅者的胜地。但对于高速公路人来说，这里独特的地理位置和气候条件带来的，除了
管理难就是养护难。烟台地处山东半岛中部，东连威海，西接潍坊，西南与青岛毗邻，北濒渤海、黄海，与辽东半岛对峙，并与大连隔海相望，同时，此地地形为低山丘陵区，山丘起伏和缓，沟壑纵横交错。这里依山傍海，自然资源独特，有多处国家级森林公园及国家级候鸟自然保护区；这里人文历史资源丰富，有近代开埠最早的烟台山领事馆基地遗址、人间仙境——蓬莱阁、海上仙山长岛等诸多名胜古迹。
烟台还有各种驰名中外的品牌，张萄酒几乎无人不晓，“中国苹果第一市也是烟台的一个地级市……如果只是行的目的，烟台无疑是旅者的盛地。但高速公路人来说，这里独特的地理位候条件给同三高速烟台管理处带来的管理难、养护难。
“雪窝”名称由来已久
胶东半岛“雪窝”之称由来已久，胶东民间对胶东半岛的烟台、威海两地一直称为 “雪窝”。每至冬季胶东半岛都有大雪降临，尤其是烟台、威海地区每年11月之后总会有较大降雪。从2004年开始，一到冬春季节，连续数日的大雪、暴雪天气就会前来胶东半岛肆虐，尤其是北部的烟台地区，该市气象台曾多次发布雪灾橙、道路结冰橙和大风蓝预警信号。
  据烟台气象局副局长李刚透露，烟台、威海两市北部近靠渤海和黄海，没有高山阻挡，所以北方来的冷空气可以长驱直入，到达海岸。如果北面有陆地，冷空气的影响就不会如此强烈。由于冬季海面存在着“热源”，海水水温相对内陆的地表温度要高，所以海面上方的空气相对温暖湿润，水汽充分。当北方的冷空气南下时，在黄渤海海面上空遇到从海面上升的暖湿空气，水汽充沛的海面热汽与冷空气结合，就会凝结成雪花，形成降雪。在气象上，这种降雪称为“冷流降雪”。这种降雪的形成需要特殊的条件，半岛内陆如胶东地区的莱阳等市，由于地表附近没有温暖而湿润的空气，所以即便遭遇从北方来的冷空气，也不会形成降雪。
  “以雪为令”蹲点值守“以前从烟台开车到济南，一天都到不了，高速公路修好以后，半天就能到了。现在开车到广州、深圳、珠海，三天之内就能到达，这就是高速公路的贡献。现在，人们已经习惯了这种交通形式带来的便捷，一旦高速公路封闭，影响是非常巨大的。”烟台市公路局纪委书记刘兴章这样说到。“我们跟鲁西地区的区别就在于降水、降雪量非常丰富。”公路局养护科科长李忠介绍道。一条高速公路建成了，给沿线地区和端点城市带来的各种影响，就像多米诺骨牌效应一样接踵而至，也会造成多种多样的变化，也成为人才、农产品、物品得以流动的动力。这种动力一旦面临中断，就不是要不要恢复的问题，而是要恢复得又好又快的问题。
  因此，“以雪为令、快速清障”就成了他们除雪保畅的基本要求。让人记忆犹新的就是2005年12月那场历时大半个月的雪灾。《中国日报》这样记录这场大雪：“3日至17日夜，烟台市中心城区降雪74.2毫米，是1951年有气象记录以来同期降雪最多的年景。” 自12月3日开始，烟台遭遇罕见的持续雨雪低温天气，公路交通经受着一场严峻考验。局长王东生每天早晨3、4点钟就上路巡查，从观海路、滨海路、连城路、机场路等城市出入口到各高速公路，到处都有他的身影。那时，市公路局全民皆兵，精神高度紧张。烟台市公路局办公室副主任宋成江说：“一下雪我就特别紧张，甚至一片雪花落地我都非常担心。”