从历史中走来的大运河是开凿在中华大地上的智慧和
气魄。如果说长城是横亘中国东西的脊梁，那么大运河就是逶迤中国南北的血脉，让中国封建王朝在交替更迭中几度辉煌。在近代炮火和火车的轰鸣声中，大运河开始沉默，并默默看着它曾维系的王朝沉没在历
史的水底。我们生活在历史当中，我们的今天就是明天的历史。
变迁
江南水弄堂里
踏步古运河边我宁愿相信自己对江南水乡有一份难舍的情结，哪
怕
是
一条河、一个雨巷
、一把油纸伞，还有伞下
像丁香花一样美丽
的姑娘
。守着它，哪
怕到天荒地老，我都不离不弃
。
运河——无锡城的护城河
江苏无锡，素有“江南水弄堂、运河绝版地”之美誉。
地处长江中下游平原的无锡，是水乡中的一颗明珠，因为它有一条京杭大运河横贯市区，它有一处温馨的家园，足以让人沉湎其中。
先来说说京杭大运河吧，它是世界上里程最长、工程最大的人工运河，全长1797公里的运河，贯通了中国版图上最繁华的东部地区。江苏无锡位于运河的尾端，大运河在其境内的长度约在40多公里，将无锡这座城市东西南北划分开来。在明清时期，当时的无锡城墙，也是依在古运河的岸边修葺。因为当时城市的规模小，运河，也就成为古无锡城的护城河。
历史上有个误传，太多的人都以为京杭大运河是因为隋炀帝要下江南而开挖的。其实早在春秋战国时期，江南一带就有了人工开挖的河段，主要用来运送兵马和粮草，当时这些人工河流称为“鸿沟”。隋朝在一统天下后，把这些河段贯通起来，于是才有了完整版的京杭大运河。此时的运河已经不再局限于军事目的，而是承担起南来北往的水上运输之重任，京杭大运河也带动了运河两岸城镇的兴旺发达。
水弄堂里的诗情画意
当时的无锡，东南西北各开四座城门，出了城门便是运河，一些古运河的支流，通过城门流进市区，居
民大都沿着这些小河的两岸定居，人们出行的工具，便是咿呀作响的摇撸小船。
无锡人习惯把这一段古运河叫做“水弄堂”，因为这儿的河面不宽，只有个七八米的距离。两岸居民，每天推开临河的窗户，见到对方，只需轻轻打声招呼，河对岸的人家立马能够听清你说的什么。出于保护古运河的原因，现在这一河段已经不让运输船只通行，仅供小型的游船来往。上世纪七十年代，在无锡市的外围，另外开挖了一条环城的运河，可以供大型船只通行。
从有运河开始，无锡的先民就傍河而居、因河
设市、以河为生，千百年的沧桑巨变，孕育了独具
特的江南水乡风情。春雨里静听脚踏石板路发出
的清脆声音，夏日里围坐在运河边数着萤火虫，秋
风中收获着运河的鱼虾，冬雪中赏一轮运河之风花
雪月。这样诗情画意的生活，也只有居住在运河两
岸的寻常百姓才能体验得到。
夜游古运河，
个地方睡到天荒地老弄堂里
游览古运河，最有韵味的要数夜晚，从无锡北
门的运河公园码头乘船，然后一路轻舟荡漾，转入
南门外的清名桥街区，一睹无锡古运河段最为繁华
的一幕。
清名桥街区有四条街和三座桥组成。四条街分
别为南长街、南下塘街、大窑路街和伯渎港街，三
座桥则分别为清名桥、大公桥和伯渎港桥，其中以
清名桥的历史最悠久。它始建于16世纪晚些时候
的明万历年间，由无锡“寄畅园”的主人秦燿的两
个儿子捐资建造的，因兄弟俩的大名分别是太清、
太宁，因此各取一字叫做“清宁桥”。这座石桥后
来由无锡县令吴兴祚重建，到了道光年间，因讳道
光皇帝的名字改名为清名桥，坊间也有人称它为“清
明桥”。
也许没人知道，这古运河的第一滴水从何而来；
但你可能知道，寻常的江南，人家尽枕河。唐代诗
人杜荀鹤也许并不出名，但他的一首古诗，却是描
绘江南水乡最贴切的：
君到姑苏见，
人家尽枕河。
古宫闲地少，
水港小桥多。
南下塘老街，
古运河边仅存的一条千米石板路
每一条老街，似乎都有一条刻满岁月印记的青
石板路，而在京杭大运河的无锡段，南门外的南下
陆建华
中国摄影师协会理事、《中
国摄影师》杂志旅游地理
栏目专栏作者、无锡市艺
术摄影学会理事、新浪自
媒体签约作者、2016年
新浪旅游新晋十大红人，
2016年克劳锐自媒体价
值排行榜旅游领域第9
名，2016年搜狐旅游最
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