概述轨道交通BAS系统IBP的设计原则带灯
轨道交通的工程环境与设备监控系统（简称BAS）是对全线所有车站（点）、车辆段、区间隧道内设置的各种正常运营保障设施（包括通风空调设备、给排水设备、照明设备、自动电/扶梯等）和事故紧急防救灾设施（防排烟系统、应急照明系统等）进行实时的监控管理系统，并确保以上这些系统的安全可靠运行。
鉴于BAS系统内容繁多，在此仅就BAS系统中IBP（Integrated Backup Panel）即综合后备盘的功能及设计原则作相关论述。
一、IBP基本功能概述
众所周知，IBP盘是一种人机接口装置，应设置在每个车站（点）的综合控制室。作為车站ISCS的后备操作手段，一旦车站发生故障，无法实现通过ISCS进行监控操作时，在紧急情况下便可通过按键式模拟监控盘，实现车站（点）的关键监视和控制功能。既然IBP功能如此重要，所以IBP盘是调试的重点。
一般来说，安装在车站（点）综合控制室的IBP盘，它由IBP面板、PLC、人机界面终端、监控工作台、消防联动控制盘及消防联动控制盘构成。当车站值班人员在车站（点）的设备服务器或者人机界面发现出现故障时，就可以通过IBP盘对本车站进行应急措施处理，或在紧急情况下直接操作IBP盘，采用人工介入方式进行运行模式操作和对某些设备的远程单动操作。这些控制信号通过IBP盘的PLC，再由PLC发出联动控制指令和某些设备的远程控制指令进行，实现系统的基本功能。另外，系统中的FAS报警控制器直接传来的火灾模式指令及通讯接口也与PLC接口相连接，实现将火灾模式信息转送到现场冗余PLC和BAS工作站。
IBP盘上还应设置紧急控制按钮、系统各属性的状态指示灯等，实现对重要设备进行应急监控，并且要使其控制级别高于各系统操作站，作为系统的保障措施。
车站（点）的应设置火灾专用消防设备后备控制系统并由FAS消防联动控制盘完成。联动盘采用分体结构并嵌入IBP盘中。FAS专业的盘面布置及颜要与IBP盘面相互协调统一。