慧出行服务，推进新能源汽车在各类物流企业中的运用，打造安全高效的运输系统。将新能源汽车与可再生能源协同，推动新能源汽车的技术发展，结合电力调度需求，达到能够及时用电以及节能减排的良好目的。
4、完善基础设施建设。加快新能源汽车基础充电桩的建设，合理分布充电换电基础设施位置，提升充电基础设施服务水平，使新能源汽车用户不必担心新能源汽车的充电使用问题。在续航能力方面应当有所提高，应发展新能源汽车快速充电技术，研发可更换、储存电量更多的新型电池，解决充电时间长的问题。完善充电设施保险制度，降低企业运营风险给客户带来一个安全完善的充电设施，规范了充电设施故障赔偿问题。
三、结语
当前新能源汽车的发展是政策推动的结果，但对于新能源汽车的长远发展，更需要的应是消费者自发主动消费。政策补贴优惠只能作为短期的发展策略，在未来应集中私人消费领域，以新能源汽车技术进步与创新研发增强新能源汽车产业实力与信誉，推动新能源汽车的长远发展。
主要参考文献：
［1］崔冬.2018年新能源汽车十大政策［J］.中国物流与采购，2019（2）.［2］李文博.电动汽车激励政策的消费者响应及其体系优化研究［D］.徐州：中国矿业大学，2018.［3］杨春雨，马均.中国新能源汽车政策发展研究［J］.农业装备与车辆工程，2016（1）.［4］余景亮，孙峰.江苏省新能源汽车产业现状及对策研究［J］.价值工程，2015（3）.［5］彭华.中外新能源汽车政策模式比较［J］.东北亚经济研究，2019（4）.［6］Annika Bose Styczynski，Llewelyn Hughes.Public pol-icy strategies for next-generation vehicle technolo-gies：An overview of leading markets ［J］.Environmental Innovation and Societal Transitions，2019（31）.［7］Irani A，Chalak A.Harnessing motorists’potential de-mand for hybrid—electric vehicles in Lebanon：Pol-icy options，CO 2，emissions reduction and welfare gains ［J］.Transport Policy，2015.42.
一、引言
在当下知识经济时代，人才已经成为企业在激烈的市场竞争中获得战略优势地位的重要资源。为了能让员工更好地胜任自己的工作，解决企业人才培养和人力资本开发问题，企业导师制应时而生。以Kram 为
代表的学者于20世纪80年代开始对企业导师制进行探索，目前许多企业已经实行企业导师制。但是随
着市场环境难以预测、互联网媒体的迅速发展、企业的更迭变化，员工的职业生涯发展也变得愈来愈
无规律和无边界，加之现今备受热议的996、007工作制以
企业导师制研究
□文/刘利霞
（首都经济贸易大学
北京）
［提要］企业导师制作为企业人才培养和人力资本开发的方式备受关注。本文结合企业导师制相关研究，叙述企业导师制的内涵；指出正式导师制与非正式导师制、直属导师制与非直属导师制、初级导师制与次级导师制、面对面导师制和电子导师制、传统导师制与逆向导师制等五种企业导师制的类型；探讨企业导师制的前因和结果变量。未来研究应关注企业导师制类型的变化、关注企业导师制的消极影响以及关注企业导师制的本土化研究。
关键词：企业导师制；导师；学徒；前因后效中图分类号：F27文献标识码：A 收录日期：2020年1月20日管理/制度
No.4s 2020《合作经济与科技》
95--导师制
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