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关于堵车的起因，有人说就是因为车多路少。可是假如你去过香港或者日本，就会发现那边的道路更窄，车也不少，但拥堵情况要比北京好很多。事实上，除了平壤，世界上大概再没有一个城市拥有北京这般宽阔的机动车道了。那么为什么我们每天还堵得死去活来呢？一些平时经常思考的读者这时候应该会联想到一个关键词：城市
规划。城市规划有多重要？看看周成虎院士怎么讲：“我们常常有一句话，叫规划规划，赶不上变化。生活在北京，大家都知道有一个天通苑，我们也把它叫‘睡城’，每天有63万人睡在那儿。早晨，我们就像赶鸭子一样被赶出来，到了晚上，再回到那里去。5年之内，城市的交通堵塞不堪。这就是我们说没有搞懂一个城市里面的情况。”换句话讲：如果天通苑不被设计成一个超大型的功能单一的住宅区，而是在周边建立起比较完善的各种配套设施如医院学校等，每天早晨就不会有那么巨大的人员流动量，周围的交通状况就会得到根本性的缓解。而近年来中共中央和北京市地方政府一直在强力推进的北京“去功能化”，实际上也是对几十年来“拍屁股式”的城市规划所
你以为周成虎是搞城市规划
的？并不。周成虎的专业是遥感地理（从飞机或卫星图片中分析地理数据），但他显然是对城市规划最有发言权的人之一，因为在这个大数据时代，只有用遥感地理的海量数据支持，才能做出合理而完善的城市规划。在周成虎的设想中，如果人们能将地图作为一种方法论，去处理、分析其中的大数据，就能
城市让生活更美好得到无穷无尽的科学发现。
大到自然灾害的预测和灾后处置，小到一个公路收费站的位置，无不与遥感地理息息相关，而作为中国地理学会环境遥感分会副理事长的周成虎，就是我国环境遥感领域的带头人之一。“地理学是万金油”地理学与交通、工业、人文、城市等领域交叉，就能演变成新的学科。周成虎和他的团队目前正在利用人们的手机信号，到人口流动的变化规律，进而去研究城市的土地利用状况，探索城市动力特征。“这其实就是一种地图。”在地理学的定义中，地图是自然、人文、社会、经济等的数据集成、分析表达的一种方法、技术和理论体系。尤其是当世界进入信息时代后，地图就更能反映出一个国家政治、经济、文化的发展与变化。比如，若人们能够画出节假日期间人流、物流地图，就能到不同城市之间存在着怎样的联系；若在地理学的定义中，地图是自然、人文、社会、经济等的数据集成、分析表达的一种方法、技术和理论体系。尤其是当世界进入信息时代后，地图就更能反映出一个国家政治、经济、文化的发展与变化。
周成虎 用“地图”让城市更美好冯凡
文周成虎：中国科学院地理科学与资源研究所副所长，中国科学院院士，地理信息系统与遥感应用专家，九三学社社员
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